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yf77氢氧发动机
YF
-
77
火箭
发动机
的总结
答:
YF
-
77发动机
在技术距离世界先进水平较远。 从推力上说,YF-77可以说是世界新一代运载火箭
氢氧发动机
中推力最小的型号,不仅无法与德尔塔 IV火箭RS-68发动机的 344吨真空推力相比,也远低于阿里安5上火神2发动机的137吨真空推力和日本H-IIA/B火箭上LE-7A的112吨真空推力。 在氢氧发动机的比冲上,YF-77...
yf77发动机yf
的含义
答:
yf77发动机yf
取自液态和发动机第一字的首字母。YF-77火箭发动机是中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)为新一代大运载火箭长征五号芯一级研制的燃气发生器循环大推力
氢氧发动机
。采用双涡轮分别驱动液氢泵和液氧泵工作方式,具有混合比和推力调节功能,以提高火箭运载能力。
液氢液氧
发动机
的火箭
答:
中国新一代的
YF
-77液氢液氧火箭发动机:新一代大运载火箭“长征五号”芯级的大推力
氢氧发动机
,采用双涡轮分别驱动液氢泵和液氧泵工作方式,具有混合比和推力调节功能,以提高火箭运载能力。YF-77和YF-100液氧煤油发动机成为新一代火箭的主力发动机,YF-
77发动机
于2001年立项研制,历经十多年艰苦攻关,于20...
YF
-
77
火箭
发动机
的研发历程
答:
中国研究氢氧发动机开展得很早,1970年就开始第一台
氢氧发动机YF
-70的研制,但是由于基础工业落后和低温氢氧发动机的高难度,发展道路艰辛无比。真空推力约8吨的YF-75氢氧发动机是长征三号甲、乙、丙迄今为止的唯一可选的氢氧发动机。1994年2月3日日本H-II火箭首发射成功,标志着LE-7大推力氢氧发动机开始...
YF
-
77
火箭
发动机
的研制意义
答:
研制
YF-77
不但实现了我国
氢氧发动机
推力由8吨到70吨(真空)的跨越,而且有力推动了材料工艺、低温工程、氢能利用等相关领域的科技创新和技术进步。
火箭的主推进器推力强还是助推器推力强
答:
分工合作,分工不同。长征五号:助推器需要更强大的推力,主发动机需要更大的持久力。所以,长征五号一级主发动机是两台50吨级
YF
-
77氢氧发动机
,四枚助推火箭分别装配了2台120吨级的液氧煤油YF-100发动机。点火后的初期阶段由四枚主推器提供主要的动力,主发动机提供持续的动力。助推器 增加火箭运载能力...
长征5号什么时候发射的
答:
1、芯一级采用5米直径模块,2台地面推力50吨级的
YF
-
77氢氧发动机
双向摆动。2、助推器采用4个3.35米直径模块,每个模块配置2台地面推力120吨级的YF-100液氧煤油发动机,每个助推器摆动靠近芯级内侧的1台发动机。3、芯二级采用2台真空推力9吨级改进的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75D作为主动力,双向摆动、...
长征五号基本参数?
答:
长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列,与欧洲阿丽亚娜5基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机,分别为推力为120吨的
YF
-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-
77氢氧发动机
。长征五号系列实行模块化设计,由直径为5米、3.35米和2.25米的三种模块...
长征五号达到现役运载火箭新高度
答:
“加长版”整流罩的应用,使长征五号运载火箭整箭高度超过现役所有长征系列运载火箭,成为我国现役运载火箭的高度标杆。长征五号的总体布局 1、芯一级采用5米直径模块,2台地面推力50吨级的
YF
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77氢氧发动机
双向摆动。2、助推器采用4个3.35米直径模块,每个模块配置2台地面推力120吨级的YF-100液氧煤油...
长征五号2023发射计划
答:
4. 长征五号运载火箭总长约57米,捆绑4个助推器,起飞质量约878吨,采用二级半构型。5. 芯一级采用5米直径模块,2台地面推力50吨级的
YF
-
77氢氧发动机
双向摆动。助推器采用4个3.35米直径模块,每个模块配置2台地面推力120吨级的YF-100液氧煤油发动机。6. 芯二级采用2台真空带尘推力9吨级的新型膨胀...
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