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一级减速器分配传动比
减速器传动比
小于
1
吗?
答:
减速器传动比
分析如下:1、传动比就是下
一级
齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比;2、传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速;3、传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。百万购车补贴
减速机的传动比
是什么
答:
减速器
的承载能力和寿命,取决于最弱
一级
齿轮的强度。仅满足于强度能通得过,而不追求各级大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大浪费。通用减速器为减少齿轮的数量,单级和多级中同中心距同
传动比
的齿轮一般取相同参数。当a和i设置较密时,较易实现各级等强度
分配
;a和i设置较疏时,难以全部...
你所设计的传动装置,各级
传动比
是如何
分配
的?这样分配有什么特点...
答:
分配
各级
传动比
,取V带传动的传动比为2.5,则两
级减速器
的传动比为ij=i/i1=23.978/2.5=9.5912两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为i2,低速级齿轮传动比为i3,i2=√1.3i3=4.1i3=ij/i2=2.3393。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓...
减速器传动比
怎么算?
答:
传动比
等于齿轮齿数比的反比
减速比
怎么计算?
答:
减速器
的承载能力和寿命,取决于最弱
一级
齿轮的强度。仅满足于强度能通得过,而不追求各级大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大浪费。通用减速器为减少齿轮的数量,单级和多级中同中心距同
传动比
的齿轮一般取相同参数。当a和i设置较密时,较易实现各级等强度
分配
;a和i设置较疏时,难以全部...
如何
分配传动比
?
答:
分配传动比
的原则:1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度);2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;3、使
减速器
获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器,总传动比i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器,...
怎样计算
传动比
答:
传动比
=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即:i=n1/n2=D2/D
1
i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式...
传动比
公式
答:
传动比
=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即:i=n1/n2=D2/D
1
i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式...
怎样计算
传动比
?
答:
传动比
=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即:i=n1/n2=D2/D
1
i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式...
齿轮传动各级
传动比
的
分配
答:
分配传动比
的原则:1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度);2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;3、使
减速器
获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器,总传动比i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器,...
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