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捷安特xtc和atx区别
捷安特XTC
800
和ATX
860有什么
区别
?
答:
atx
系是休闲型硬尾,细分为地板级atx6系、入门级atx7系和标准的休闲型atx8系。车架是
捷安特
基础铝技术ALUXX。买菜用、短途 路面不佳的通勤用、中低速压马路用,都是“解决有没有”。
xtc
800比atx860高一等级,几何设计利于快速骑行或轻越野的操控性能。车架轻且硬一些,踩踏效率强一些。后期按个人需求...
ATX和XTC
车架有多大的差别,体现在什么地方
答:
本质上的
区别
就是成型方式不同
XTC
是液压成型,在强度和重量方面都有更好的表现。具体来说,
ATX
的架子给人的感觉就是软,强度不够,你的腿产生的一部分能量被五通处的弹性形变吃了,而没有用于转变成车子前进的能量。当然新手时很难感觉出来的。在烂架子上安好的配件不是说不能,只是太浪费了,难以...
捷安特xtc
800和
捷安特atx
835
区别
大么
答:
xtc
800
与ATX
835的配置差别很大,
XTC
的配置要高很多。这两款车都是27.5轮径的山地车,在配置上有很大差别,从下面几点分析:1、车架,xtc的车架是ALUXX SL车架,比ATX的车架要轻,强度也高。2、变速,xtc是全套的DEROE30速套件,ATX是M370的27速套件。3、刹车,xtc是ShimanoM395油刹,ATX是M355油刹,...
捷安特XTC
800
和ATX
860有什么
区别
答:
XTC
系车架是
捷安特
(有独家技术含量的)“ALUXX SL”,比ALUXX轻、强、刚性也提了,即便是该系“最低型号“XTC 800,在配置升级后可以去打比赛(但
ATX
860不行)。。。3,车架的关键处设计,差别巨大。三通处:ATX 860的头管是老式的直管、XTC 800是现主流的椎管(强度高,耐冲击力强,腕组寿命好...
atx
810和
xtc
800的
区别
答:
用途不一样、价格不一样。1、
atx
810适合代步、郊游和短途骑行;
xtc
800适合训练、比赛和远距离骑行。2、xtc800的等级比atx810的等级高,价格也高一些。
捷安特
自行车的型号:
ATX
与
XTC
有什么
区别
?同样的750车ATX750与XTC750价格...
答:
王建国和李建国是两个人很好理解吧。
atx
是入门的硬尾,很多人用来代步。
xtc
更专业一点,配置也更高。看预算和要求选择。
捷安特ATX
770和
捷安特XTC
750 最大的
区别
是什么呀?
答:
轮组方面770用的是
捷安特
自己的滚珠花鼓+捷安特双层车圈,750用的是禧玛诺M475花鼓+亚猎士DP20车圈。此外还有刹车方面,750用的是BB5线碟,770用的是D3V刹。车架方面也有很大的不同,770无论是管型管材还是焊接技术都没有750好。虽然这两款车的车架都有设计硬伤,但矬子里拔将军的话
XTC
750显然要比
ATX
770...
xtc
750
和atx
870车架
区别
在哪
答:
最主要的
区别
就是工艺材质不一样,
ATX
870车架是
捷安特
ALUXX铝合金,
XTC
750车架是捷安特ALUXX SL铝合金。ALUXX SL要比ALUXX强度更高重量更轻,ALUXX SL属于捷安特铝合金中档工艺,仅次于ALUXX SLR。另外ATX870是内走线车架,这点比XTC750的外走线车架要“好”,最起码看起来比较简洁。
atx
777和
xtc
800那个比较快
答:
xtc
比
atx
配置高是肯定的所以
XTC
更快,xtc可以爬山,atx的定位是通勤。
区别
主要是车架和前叉,
ATX
系列都是最低级铝合金车架,前叉一般都是
捷安特
自产弹簧叉和油簧叉,ATX系列适用于娱乐级的XC。XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量...
giant,atc系列和
xtc
系列,能差多少?xtc那款性价比高些,请上图
答:
区别
比较大,简单的说现在的
ATX
车架大多数车型是用于娱乐性质的,车架只是
捷安特
ALTUXX工艺技术,配置也都是禧玛诺ALIVIO系列。而
XTC
属于专业入门甚至有的达到了竞赛配置,车架最差也是ALTUXX SL工艺,有的用的是ALTUXX SLR顶级工艺,直至碳纤维材质,配置基本都是DEORE起步。XTC系列目前性价比高一些的车型是...
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