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斯巴鲁dccd四驱车型
斯巴鲁
左全时
四驱
系统有哪几种
答:
斯巴鲁
的全时
四驱
有4种:连续四驱(continuous awd)、手动四驱(
dccd
awd)、动态四驱(active awd)以及可变扭矩分配的四驱(vtd awd)。
什么车中控只有三个大圆钮和一个大屏幕
答:
新款
斯巴鲁
BRZ车身动态控制系统 在这套系统中,自排变速相是以电子式液压离合器和行星齿轮式中央差速机构合作控制动力在前后车轴间的分配,在标准状态下扭力是以各扭力系统原设定比例分配, VTD/
DCCD
偏向后轴的分布方式是为了达到一个比较运动取向的操控感。ATS偏向前轴的分布方式是为了达到省油、 扭力系统...
斯巴鲁
10代STI中央差速器如何使用
答:
有控制键啊!左边是切换自动和手动的,右面有个扁平的小控制杆,可以前后拨的。AUTO +:前驱特性,更多动力分配到前轴。AUTO -:后驱特性,更多动力分配到后轴。AUTO :自动分配,
DCCD
根据行驶状况分配动力。MANU按钮按下后进入手动模式,可以通过加减拨杆控制前后轮扭力分配。扭力分配有5段可调。手动模式下...
斯巴鲁
是刚有的品牌么,介绍下…
答:
3.
Subaru
车身动态控制系统(VDC) 现在Subaru全系列
车型
都导入VDC (Vehicle Dynamic Control)整合各类型扭力分配控制系统, 以强化主动安全, VDC = ATS or VTD or
DCCD
+ Traction Control Systems 在这套系统中,自排变速相是以电子式液压离合器和行星齿轮式中央差速机构合作控制动力在前后车轴间的分配,在标准状态下...
EVO和
斯巴鲁
相比哪个性能和价位稍好一些?
答:
来自日本的三菱Evo IX MR与
斯巴鲁
Impreza WRX STI可以说是足以让那些豪门超跑汗颜的代表人物。不过这两位自诞生以来就结为世仇,它们不仅是旗鼓相当的对手,而且无论外形还是性能方面各自都身怀绝招。作为双方各自最新的作品,我们也很想知道如果将它们放在一起比试,到底谁会胜出?Evo IX搭载了涡轮增压2...
豹走in Chengdu |
斯巴鲁
翼豹 | 改装玩家
答:
-
DCCD
旋钮盖 -档把 -倒挡拉环 ▲ 收了无数个这样的包裹 性能:-Sti Spec-C 缸盖 -Cosworth进气歧管 -定制进气冬菇及管道 -Kyo加大水箱 -Killerb加大油底壳 -博世1300cc喷油嘴 -DW加大油泵 -Cosworth加大机油泵 -燃油压力调节阀 -GSC 282高角度凸轮轴,-定制强化带涂层锻造活塞,-强化气门,气门...
三菱EVO十和
斯巴鲁
ST那个更好?
答:
在各自领域,都堪称一绝,在赛场,市场,都互有胜负,成为"冤家"
车型
,
斯巴鲁
是2.0对置四缸的霸主, (目前,已经转向对置六缸的发动机领域,并向保时捷发起挑战)三菱也是2.0直列四缸的王者, (目前,全力专注在新能源的发动机研发,并配合小日本的国策)斯巴鲁的对置发动机技术,与保时捷齐名,三菱的超级操控系统,...
斯巴鲁
翼豹 和 三菱 EVO 哪个好??为什么?
答:
通过优化它的中央差速锁(
DCCD
:可控式中央差速锁)、SI Drive和稳定控制系统VDC,翼豹的全轮驱动系统在各种路面情况下的表现都极为抢眼。而它全新设计的后双叉臂悬挂不仅能更好的优化悬挂的运动,而且反应也更为灵敏,并提高了驾乘的舒适性。对于这两款为运动而生的车子而言,究竟谁更胜一筹始终是一...
斯巴鲁
森林人怎么换了电瓶会没有怠速
答:
有以下原因:1、进气系统或真空系统漏气。2、空气滤清器堵塞。3、怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4、空气流量计有故障。5、EGR阀卡住常开,不能关闭。6、怠速调整不当。7、油路压力太低。8、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。9、火花塞不良。10、高压线漏点或断路。11、点火正时失准。12、气缸压缩压力...
斯巴鲁
-翼豹VS三菱EVO那个比较厉害呢
答:
Mitsubishi Evo IX MR和
Subaru
Impreza WRX STI究竟什么才是超级跑车的标准?十缸或十二缸发动机,功率大于600马力,中置发动机、后轮驱动,碳纤维车身和车架,陶瓷制动盘等等。还有,最重要的是昂贵的价格。然而,总有一些草莽英雄想颠覆这种规则。三菱Evo IX MR与
斯巴鲁
Impreza WRX STI就是这些英雄...
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