11问答网
所有问题
当前搜索:
电控高压共轨柴油发动机
怎么发展汽车
柴油发动机电控高压共轨
维修技术呢?
答:
为充分发挥汽车
柴油发动机电控
压力
共轨
作用,达到减少油耗,降低污染排放量目的,需人们树立运维养护意识,定期展开检修活动,及时更换电控系统内锈蚀、破损零部件,积极清洗油路管道,保障其畅通无阻且无漏点。除找专业机构运维养护外,人们亦需掌握简单的故障判断方法,以便能及时发现并解决故障问题。优化喷射...
汽车
柴油发动机电控共轨
系统主要有哪些部件组成?
答:
汽车
柴油电控发动机
在国内常见的有两中类型,一种是
高压共轨
,一种是单体泵,它们两种的部件是不一样的!高压共轨系统的主要部件有:高压泵、共轨、高压管、喷油器、还有一些电子原件,比如:计量 单 元,曲轴凸轮传感器,轨压传感器,水温、进气压力、进气温度、等传感器!单体泵系统的主要部件有:输油泵、...
发动机电控共轨
什么意思?单体泵是什么意思?两者有什么区别?
答:
压力波动调节器、喷射器等部件)和
高压
泵(高压产生装置)组成。
电控共轨
,即共轨的压力和喷射器的喷射正时是有ECU控制的。对第二代电控燃油喷射系统来说,即单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的
发动机
来说,有几个气缸,就有几个单体泵。
汽车tci是什么意思
答:
TCI发动机是长城汽车与德国博世联合开发,采用
电控高压共轨
技术并加装中冷器的
柴油发动机
。TC是 INTEC英文缩写,中文名叫“智能节油王”,I是中冷器英文intercooler缩写。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI两款动力。2.5TCI柴油发动机具有可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点,通过加装中冷器使进气...
高压共轨
电喷
柴油发动机
打不着火需要打起动溢才能着火,应该怎么_百度...
答:
校准油泵。根据相关资料查询显示:
高压共轨
电喷
柴油发动机
打不着火需要打起动溢才能着火原因是启动喷油量太少了,需要校准油泵。如果冷车喷启动液能启动,热车时不加启动液能启动,但启动时间比平时时间长,那应检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。
高压共轨
系式
电控柴油
喷射系统中 控油压力与
发动机
什么无关?_百度知 ...
答:
控油压力大小与
发动机
的转速无关。
高压共轨
式
电控柴油
喷射系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同,共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生,可在一定范围内自由设定。
电控柴油共轨
喷射
发动机
一般应用在什么汽车上???
答:
供油系统得到精确控制 低压油泵将
柴油
从油箱中吸出,经过过滤提供给
高压
油泵,在低压泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室,燃油进入管形蓄压器—燃油轨道。在
共轨
上有压力传感器时时监测燃油压力,并将这一信号传递给ECU,通过对流量的调节控制共轨内的燃油压力达到希望值。喷射压力根据
发动机
运转条件的不同...
高压共轨
电喷
发动机
的第三代系统
答:
压力在200~2000之间帕灵活调节。最小喷射量可控制在0.5mm,减小了烟度和NOX的排放。“
电控
”是指喷油系统由电脑控制, ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制,能使
柴油机的
燃油经济性和动力性达到最佳的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保障。“
高压
”是指...
高压共轨
电喷怎么放气
答:
1、在
柴油
泵的侧方有一个手动排气装置;2、熄火情况下,连续按压,直到喷出油为止;3、柴油电喷
高压共轨
的很容易排空气,
电控
单体泵的更简单。最后一步,用爱夫卡解码器清除故障码就ok了,所有的故障灯就会正常。柴油电喷
发动机
,一般采用高压共轨燃油供给系统。匹配涡轮增压器,由ECU控制,结构比较复杂。...
高压共轨柴油机的
故障维修方法
答:
在生活中,高压共轨柴油机使用很广泛,为保障
高压共轨柴油机的
正常运行,如果出现了故障就要对其进行维修处理,那么该怎么修理呢?以下是我为你整理的高压共轨柴油机的故障维修,希望能帮到你。 高压共轨柴油机的故障维修 在目前普遍使用的高压共轨柴油系统中,在没有显示警报记录的状况发生时,例如
发动机
无力或加不起速,需...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
高压共轨柴油机可以改吗
共轨柴油发动机工作原理
云内高压共轨柴油机耐用吗
电控泵和高压共轨泵
电控高压共轨的优点
博士电控高压共轨
高压共轨电控喷射系统的组成
柴油发动机
电控单体泵