这是三相发电机组，
“三相电”的概念是 ：线圈在磁场中旋转时，导线切割磁力线会产生感应电动势，它的变化规律可用正弦曲线表示。如果我们取三个线圈，将它们在空间位置上互相差120度角，三个线圈仍旧在磁场中以相同速度旋转，一定会感应出三个频率相同的感应电动势。由于三个线圈在空间位置互相差120度角，故产生的电流亦是三相正弦变化，称为三相正弦交流电。工业设备许多地方采用三相供电，如三相交流电动机等。
任两相之间的电压都是380VAC，任一相对中性点的电压都是220VAC。 零线与中性点联接,和任意一条火线连接，用以提供单相电源.的电流。
分为A相，B相，C相。线路上用L1，L2，L3来表示。（三相交流电因用途不同还有660VAC和6000VAC供电等）。
1.1 能产生幅值相等、频率相等、相位互差120°电势的发电机称为三相发电机；以三相发电机作为电源，称为三相电源；以三相电源供电的电路，称为三相电路。U、V、W称为三相，相与相之间的电压是线电压，电压为380V。相与中性点之间的电压称为相电压，电压是220V。
分为三角形接法(符号△)和星形接法(符号Y)。
三角形接法的负载引线为三条火线和一条地线，三条火线之间的电压为380V，任一火线对地线的电压为220V；
Y形接法的负载引线为三条火线、一条零线和一条地线，三条火线之间的电压为380V，任一火线对零线或对地线的电压为220V。本回答被网友采纳
汽车的发电机因车型的不同而有多种接线方式，具体车辆的不同发电机连接线也会有一定差异，通过正确识别各线的原理后再确定接线方式，那么不管几线式的，都可以很顺利地接好而不出错。
（一）接线标识定义（实物上有标记）
B＋(POS/＋)
（1）正极输出端，与蓄电池“正极”相连，供车用电器“+”电源极（负载）。
（2）特殊设计如无电瓶型，“B+”直接接空调。
B－(NEG/－)：
负极输出端，与电瓶负极相接，双线制电机有B－端。
C：主控模块/微型计算机端口。接口为9针、25针RS-232、RS-422或RS-485等。 与PC机相关串口、网口线类似。
D＋：Trio．(diode)，
二极管端（磁场），为转子提供持续励磁电流。
DF＋：
励磁端，与仪表充电指示灯、控制继电器相连，输出功率不超过1A。
E：接地端。
F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过1A。
L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶发电机L端只接激磁线（不得串接负载）。使用相端W或中性点N信号接转速传感器时，要向车辆制造商或仪表制造商提供发电机的爪极对数，以便于转速传感器的选型和调整
N：中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。中性点N输出的交流波形的频率是相端W输出波形频率的3倍。（AC172R/RA的N代表相端）
S：蓄电池电压传感器端口。
W（R/IC）：相输出端，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。
（二）常见接法：
常见类型四个/三种：（B＋ N D＋ E）、（B＋ W D＋ E ）、（ B＋ N F＋ E）
1、B＋ W D＋ E：常见于德系车系；
2、车身控制CAN_BUS局域网：另有如“Fr 、C、S”接线柱。 参考下面的英文对照就知道了。
（三）外文对照：
B->Battery：Battery Positive，蓄电池正极端
C ->Computer：Signal From Computer，回馈端
D->Diode： Trio．(diode)，三小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流
E ->Earth：接地搭铁端
F->Field：Rotor Field Coils励磁端
Fr->Field Monitor& Computer (Signal to Computer)， 传输信号到计算机
G-> Ground：Ground接地搭铁端
IG (R) -> Ignition，点火端
L ->Light/LED/Lamp：Charging Lamp，充电指示灯端
N ->Neutral: Stator Neutral,定子中性点
POS ->Positive：Battery Positive，蓄电池负极端
S ->Sense& Sensor-Battery Voltage，电压传感器端
W／P->GeschWindigkeit/Phase：GeschWindigkeit/Phase Terminal,相端接线柱
励磁线、地线 是为发电机励磁用的，中性线一般是控制指示灯的。本回答被提问者采纳