北航，西工大，哈工大，南航。其他的学校都是200X年以后才跟风搞的航空，这些学校连涡喷的样机都没有，学生都是去工厂实习才能见到真发动机。因为一台报废的发动机都800万以上，没有底蕴和历史的学校是办不起这个专业的。（除此以外还有一些X本的航校，如南昌航空等，这些学校多去工厂或是地勤维护，从事研究工作的较少。）
上述学校中，航发/飞动专业一般都设在能源与动力方面的学院。
本科阶段，都是基础和常识性的内容。工科生的公共课加专业基础课和专业选修课。只有研究生才可以真正涉足研究。
985，211学校的毕业生除了上研深造就是工作，工作可以去中航系统内的研究所（成都，沈阳，西安，株洲，贵阳等），中航系统内的工厂（沈阳，西安，哈尔滨，株洲，成都等地），空军工厂（发动机的），或者是商发，GE，燃气轮机厂（上海，哈尔滨等地），燃机发电厂，风力发电，航空公司（地勤），中航技进出口等企业。当然，也可以自己找与航发完全不相干的工作，只要能找到。
单位的要求就是专业课的成绩不能太烂，外企和中航技会对英语或其他外语有更高的要求。
中国的航空发动机和国外的先进水平的差距是很大的（发动机的理论设计，加工工艺和材料），所以，发展和进步的空间也是相当大的，可谓“广阔天地，大有作为”。我仅代表个人欢迎有志之士加入这个充满希望的行业和先进的队伍！
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