太行发动机的性能

Question

如题所述

Answer 1

太行大推力涡轮风扇发动机就是网上所说的WS10/10A发动机，该发动机是一种采用叁级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级结构{3=9=1=1}的大推力高推重比低涵道比先进发动机.黎明在研制该发动机机时成功地采用了跨音速风扇;气冷高温叶片，电子束焊整体风扇转子，钛合金精铸中介机匣;，挤压油膜轴承，刷式密封，高能点火电嘴，气芯式加力燃油泵，带可变弯度的整流叶片，收敛 扩散随口，高压机匣处理以及整机单元体设计等先进技术。其中涡轮叶片采用定向凝固高温合金先进材料，无馀且精铸和数控激光打孔等先进工艺，以及对流、前缘撞击加气膜叁合一?的多孔回流复合冷先进技术，使涡轮叶片的冷效果提高了二倍，而且耐5000次热冲击试验无裂纹发生。该发动机0的涡轮叶片虽然是定向结晶的DZ125，但采用了我国独创的低偏析技术，其综合性能可以和第一代的单晶高温合金媲美。太行发动机主要性能：空气进量100kg/sec，涡轮前温度1700-1750k， 加力风扇的性能的一些主要数据如下 http://www.i918.cn：高、低转子的转速分转别是13 kr/min，16.2 kr/min，涵道比0.5，？增压比30，323 m/s和334 m/s，空？流量M=100 kg/s，主燃烧室及加力燃烧室供油量分别2.6 kg/s,2.85 kg/s。最大推力73.5kn，加力最大推力110kn。另外有614研制的fadece。

Answer 2

秦岭发动机（涡扇9）是引进的英国斯贝MK220发动机的改进型,2002年全部国产化。该发动机1974年引进技术，长大30年实现国产化。属于中推力涡扇发动机，目前主要用于飞豹的装配．推比5.05，加力推力95ＫＮ。属于第一代涡扇发动机。
太行涡扇发动机（涡扇10）1982年利用美国核心机技术（波音737发动机），独立走完研制全过程，2006年设计定型。属于第二代大推力涡扇发动机，推重比7.8，加力推力125ＫＮ。改进型预计推重比9.5，加力推力155ＫＮ。
之所以生产秦岭发动机，因为这是我国在西方所能得到的最好的发动机技术了，之前我国只能生产涡喷发动机（2002年才定型“昆仑”，推重比7.0，加力78ＫＮ，为中推力涡喷技术的巅峰之作），大推力的涡扇6由于配套的歼9下马停止研制。飞豹是填补空白的重点装备，不可能等，秦岭虽技术已经陈旧，但当时还是具有推力大、油耗低、寿命长的优势，实现了飞豹航程远的目标。本回答被网友采纳