一，压低身体，降低风阻。降低风阻就是要减小身体迎风面积，骑车时稍微压低身体，降低身体重心，试着向内弯曲手肘，让身体尽量靠近车把，你马上就有不一样的感受。
二，选择适合自己力量踩踏的齿比。尽量选择较轻齿比，自己踩不动的齿比就不要费力去踩踏，适当提高踏频，把踏频控制在适合自己的范围内。新手的踏频可以保持在60～80转/分钟左右，经验丰富的骑手可以控制在80～100转/分钟左右的踏频。同时，要根据路况随时调整齿比，逆风、上坡可适当减轻齿比，让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比，让踩踏效率更高一些。
三，减少不必要的刹车。自行车的动力来自人力，不必要的刹车会造成能量和动量的消耗，延后刹车的时机，会帮助你保持高速更持久。因此，骑车过程中要减少不必要的刹车，是节约体力的一个很好途径。
四，干净整洁的自行车。一辆干净整洁的自行车，不仅骑起来会让人更快、更轻松和省力气，而且骑车时花鼓、链条转动的声音，悦耳动听，让人心情愉悦。
五，下坡和顺风时加速骑车。下坡和顺风是骑车过程中最爽的时刻，有时可以一脚不动的骑行数公里。但是下坡时，可能有突然窜出的车辆及横穿马路的行人，路上情况复杂多变，非常危险。因此，一定要多加注意安全。
六，上坡、逆风时省力技巧。遇到上坡、逆风的时候，先按原来的力气骑车，累了就休息，每次休息5～10分钟就可以。同时，上坡时要掌握好时机，先加速储存动能，借助惯性冲击一段距离，可以适当节省力气；逆风时，尽量压低身体，降低身体重心，用较轻的齿比骑行。
七，找靠谱的伙伴骑车。骑车时要找一个志趣相投、靠谱的伙伴，在骑行中相互照应，轮流破风，就可以节省力气。
抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。
如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量
乳酸阈功率和心率，通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。
保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。我们使用几个类比方法，观察老式
蒸汽机的联动装置，然后将你的脚看作是这个联动装置，在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在
马镫里。