喜马拉雅山脉被打穿其实对我们来说并没有特别大的好处，因为顾且不讨论他打穿的难度高低，就说打穿之后印度洋暖流能够形成气流，影响我国西藏部分地区就造成了较为破坏生态平衡的行为。
喜马拉雅山脉是亚洲和印度洋的一道天堑，确实它的存在阻挡了很多旧条件，比如说暖流进不来，因为这是很简单的道理，就相当于一座特别高的城墙，挡在了，城市之外那么自然风就会受到影响，城墙之下的风就比较小，它毕竟受到了城墙的阻挡，所以说喜马拉雅山一旦被开了个口子，对越南对缅甸等东亚国家都是有好处的，但是对我们西藏的藏南地区好处小于坏处。
我国雅鲁藏布江地区有着一些能够种植农作物的峡谷，这些地区相对来说气候比较适合种植农作物，青稞是在那儿比较常见的，这种东西，很多人用它去酿酒，这是由于特殊的气候条件所导致的，但如果说喜马拉雅山被开了一个口子，导致暖流进来了，这里的气候条件就会被打破，虽然说有更多温暖的地区了，但是也造成了大量的冰雪融化，要知道我国的长江黄河都是在西藏地区的冰山上发源的，大量的冰川融化会造成河流快速上涨，对下游造成很大的威胁。
而且以我们现在的生产能力来说，没有必要去冒着这么大的风险，因小失大去开发西藏的部分地区，我们国家适合种植粮食作物的地区并不少完全能够满足我们基本的需求，这样做的话去开一个口子，将喜马拉雅山脉打通的风险非常高，而且它会对我们的整体环境造成影响，以我们现在的知识能力去做出推测，不见得就是完全的。
将喜马拉雅山打穿，将印度洋的水汽引入进青藏高原，将其变成鱼米之乡，这曾经是一位我国富豪的设想。事实上，这根本就没有可能性。事实上，不仅没有可能将喜马拉雅山打穿，我国与尼泊尔之间的边境口岸至今没有通公路。在我国这一侧的普兰县城，有一座小型的机场；在尼泊尔的一侧有一座非常小型的直升机机场。发挥科幻的能力想象一下，如果真的将喜马拉雅山打穿，尼泊尔会非常开心，印度会非常不开心，对我国的意义非常重大。
首先，尼泊尔会非常开心。如果将喜马拉雅山脉打穿，尼泊尔无疑会非常开心。尼泊尔总人口2898万，领土面积14.7万平方公里。尼泊尔的GDP总量仅为288亿美元，在国际上的政治影响力也趋近于无，原因何在？关键就在于，尼泊尔位于喜马拉雅山脉的南部，邻国有印度与我国两个。但尼泊尔与我国有喜马拉雅山脉阻挡，仅仅有几个口岸相连。所以，尼泊尔很大程度上都在受印度的控制。例如，尼泊尔有一段时间80%以上的对外贸易都与印度有关。尼泊尔的石油需求，也都来自于印度。
如果喜马拉山脉被打穿，尼泊尔必然是最大的赢家之一，能够借此加强与我国的联系，摆脱印度对其的控制。至少，尼泊尔能够在我国与印度之前保持平衡，不至于完全受制于印度。
尼泊尔一侧直升飞机机场
其次，印度会非常不开心。印度表面上推行不结盟运动，其实是实力不足。但在南亚地区，印度推行的明显是地区霸权主义。特别是对于不丹与尼泊尔，印度的控制力度非常强。尼泊尔是一个中等国家，自身还有一些抵御印度的能力。而不丹完全沦为印度的控制，甚至至今都没有与安理会5常建立外交关系，外交一直受到印度的所谓“指导”。试想一下，一旦喜马拉雅山被打穿，印度在南亚的地位就会受到影响。所以，如果喜马拉雅山被打穿，印度一定非常的不开心！不要说喜马拉雅山被打穿，即使是我国在境内多修几条公路，印度都非常的不开心。
最后，对我国意义很大。曾经有一位富豪发出过惊人言论，将喜马拉雅山炸出一个口子，然后将印度洋水汽引入青藏高原，将其变成鱼米之乡。从理论上，这确实可行。一旦喜马拉雅山出现一个大口子，青藏高原的降水量确实会增加。这是从自然环境的角度分析喜马拉雅山被打穿的意义，地缘政治上的意义更大。
当然，以上的讨论都基于喜马拉雅山真的被打穿。事实上，以目前的科技水平， 不具备打穿喜马拉雅山的能力。