我认为宝马Z4操控性不如3系！！

Question

抛开底盘与动力，光车身结构来说，Z4的操控性不如3系，因为Z4车头比较长，试想下，如果18米连续绕桩，可能还输3系车头比较短的，或者说高速在急转弯时，另外座椅教低，影响视野，第三，轴距过短，虽然车越小越灵活，但是轴距太短会影响稳定性，稳定性一下降，有可能就会影响到操控性，车尾下压力不够，就有点像1系与3系，1系灵活，但3系是灵活与稳定，灵活没有稳定性，给人不扎实的感觉，当然这只是在激烈操作情况下才感觉到。我玩极品飞车16时，宝马Z4的操控性真的没有3系的扎实！怪不得宝马精髓是3系，而不是骗妞的跑车

Answer 1

Z4座椅更靠后，过弯有很强的代入感，或者说吸入感，很有运动的感觉，而且重心靠后会有转向过度的倾向，很有驾驶乐趣。
宝马精髓是3系的超级运动版----------M3 整车100万左右，不是很贵。3系和M3不是一个档次的，就连底盘的供应商都不同，减震器也不一样，虽然是同平台，但是配件不同！！！

要我说汽车的操控完全取决于硬弹簧、超软胎、负外倾角、后束角。
和底盘、悬挂毛关系都没有。

与其追求操控，不如追求动力，没有强大的动力谈何操控，汽车是一种文化，没有谁好谁坏，就连最差的前麦弗逊，后整体桥的福特野马GT500都有一席地位，要知道这种悬挂可是用在国产面包车上面。 而且在美国性价比很高，3万美元，美国的3万就和我们的3万RMB一样，我们3万能买什么，奇瑞QQ吧。。。。 或者相当于我们的6、7万，买台代步的紧凑型车。

如果追求性价比在花50万 150万买台GTR，性价比特别高
M3 死对头有奔驰C63 AMG 奥迪RS4（不是S4哦！更高一个级别,RS级别,R是RACE 赛道的意思）追问

我城市开，320都足够啦，高速也不就只能开120，有一定的速度后就应该把钱投资到操控上，不必太过追求速度，速度永远追求不完，拼起步快，肯定爆改STI之类的街车牛，法拉利之类的显得很没面子，但是民用街车再去和拉力赛车拼起步，又输了，又显得很没面子，后程大马力跑车赢，但是又赢不了F1，又没面子，我还感觉Z4转弯，车头转了，人还没跟上去的感觉。我始终觉得Z4绕桩不及3系，同等级比的话

追答

车感问题，Z4开的时间长了就会了，不同的汽车都要熟练掌握一段时间的。 换句话说，如果把Z4的座椅靠前，和3系完全一样，你会怎么感觉呢。我认为靠后的座椅在过弯的时候特别爽，我非常喜欢奔驰SLR 还有 SLS。

其实宝马320I 就非常不错了，比奥迪A4 奔驰C级有驾驶乐趣。 我有钱肯定搞一辆320I

追问

那你解释下为什么宝马精髓是3系，不是Z系？

Answer 2

你在游戏里玩3系，我在现实中玩M3!本回答被提问者采纳