我们都知道汽车刹车有两种方式，碟刹和鼓刹。那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好？
个人是觉得碟刹比较好，两者的区别是：碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵。鼓刹封闭结构，散热效果差，故障率高。
碟刹，一般应用的地方是车辆的前轮，并且构成简单，一个刹车盘一个刹车钳两片刹车片就行了，动力原来这是通过刹车油进行提供的。通过刹车片与刹车盘之间的相互积压、摩擦，从而达到制动的效果。虽然在制动的过程中会产生很多的热量，但由于碟刹结构较为“开放”的原因，其散热性能十分优秀，因此在提供良好的制动效果的同时，故障率也特别低。
鼓刹的结构就较为复杂了，其由刹车鼓和刹车片共同组成，刹车鼓是和车轮绑定在一起的，在刹车时刹车分泵再注入刹车油有涨开，从而使刹车片与刹车鼓之间相接触产生摩擦力，从而使车辆减速。但由于其封闭的造型，在散热方面表现得不够好，另外因为结构相对复杂的原因，鼓刹的故障率也较高一些。
碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵；鼓式刹车刹车力度大、散热效果差，相对价格也比较便宜。所以很多厂家都会采用“前碟后鼓”的刹车方式，这样既能保证刹车的灵敏度，还能节约生产成本。
这两种刹车我认为碟刹更好，它更适合于频繁的刹车，比较灵活，小车上使用的比较多。它们的区别主要是：碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。
不过这两种刹车各有缺点：碟刹的缺点是，无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。鼓刹的缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
鼔刹和碟刹决定于车本身重量，车辆速度以及车载重量。鼔刹轮毂高硬度钢因为车身重量大，载重货物多惯性大需制动的力量更大；小车轻，车身也轻，速度快需要灵活制动，碟刹满足这些要求，所以绝大部分用碟。
不过也是有些小汽车是使用鼓刹的，但那是非常少见的车型。
我个人认为鼓刹比碟刹好。两者最主要的区别在于灵敏度不同，动力不同。鼓刹主要用于大型卡车和公共汽车，碟刹主要用于普通客车。
鼓刹的历史比较悠久，是利用刹车鼓内静止的刹车片摩擦车轮转动的刹车鼓，产生摩擦力来降低车轮转动速度。鼓刹虽然制造成本比较低，而且技术层次也不输入碟刹那么高，但是制动力却比碟刹更高，不像碟刹那样必须配备刹车助力系统来帮助刹车。
碟刹是目前比较流行的一种刹车方式。它还有另外一个名字是叫做盘刹。对于这种刹车结构来说是比较简单的一个刹车盘和刹车片就可以了，那么制动是通过刹车油来进行的，通过刹车片与刹车盘之间的摩擦，从而达到制动的效果。
相对于碟刹来说，鼓刹有更好的自刹作用，因此也常配备大货车身上，但鼓刹是处于封闭式状态，散热性不像碟刹那么好。此外鼓刹构造较为复杂零件也比较多，所以维修起来也不太容易，控制性不如碟刹那么好。
从散热效果和操控力来看，碟刹更好一些，它们的区别如下：
1、使用的车型不同
碟刹则更多的使用在家用轿车及跑车上面，而鼓刹则更多的用于货车，皮卡等工程车型上面。
2、工作原理不同
鼓刹就是利用其内置的制动蹄，去摩擦随着车轮转动的制动鼓，从而产生极大的摩擦力，使得车轮速度降低的一种刹车装置。而碟刹则是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车卡钳所组成的，在制动时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
3、散热效果
相对于鼓刹来说，碟刹的优点在于它是采用全开放式的设计，这种设计的好处在于它可以通过汽车行驶时所带来的风动增强其散热效果，另外，制动卡钳夹紧刹车盘的力度于驾驶员刹车的力度是成正比关系的，在操控力方面也要优于鼓刹。
4、制动效果
虽然鼓刹在价格方面要比碟刹显得廉价，但要按刹车性能来说的话，鼓刹则要优于碟刹，因为制动鼓和制动蹄在刹车中的结合，所造成的摩擦力和刹车力度都要强于碟刹，因此，鼓刹则往往出现在需要强大制动力的货车等车型上。