汽车适时四驱和全时四驱在驱动情况、结构复杂度、动力传递情况和在恶劣路况下的安全性能都不完全一样，了解相关知识对于选择车辆才更符合自身需求。
一、驱动情况不完全一样：适时四驱是只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统；全时四驱是所有情况下都是四轮驱动。
二、结构复杂度不完全一样：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备；全时四驱的结构复杂，传动部件多而重。
三、动力传递情况不完全一样：绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴；全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎，调整范围那么大。
四、恶劣路况下的安全性能不完全一样：适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，是无法脱困的；全时全轮驱动车辆会比适时四驱车辆拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时，理论上有更好的牵引力，无论车辆行驶在何种天气以及何种路面时驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
注意事项
1、不同的四驱，单一来说驾驶都没问题，不要追求性能，够用且适用即可。全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。
2、全时四驱从操作方式来讲，比较简单，四驱车入门可选全时四驱。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统
参考资料：百度百科-适时四驱
参考资料：百度百科-全时四驱
同样是四驱系统，适时、分时、全时三者者差别居然这么大？