北京东站的交通角色再次引起热议。早在2009年12月3日，据通州区官方消息，新规划的北京东站选址在通州新城的果园环岛东北侧，这一决策备受瞩目。目前，该项目已进入了初步设计阶段，其主要任务是作为京唐城际铁路的起点站，服务于区域间的快速交通需求。
新站的建设不仅考虑到了现有的铁路交通网络，更是为了推动通州新城的经济发展和城市化进程。它将作为连接北京市区与周边城市的交通枢纽，对于优化区域交通布局、提升城市功能区间的连通性具有重要意义。
设计之初，可能还包含了对乘客出行体验的考量，如便捷的换乘设施、现代化的候车环境等，旨在为旅客提供舒适高效的出行服务。同时，新北京东站的建设也将对周边区域产生辐射效应，带动商业、住宅等相关配套设施的发展。
总的来看，新北京东站作为京唐城际铁路的起始站，是北京城市交通网络中的重要一环，它的启用将进一步加强北京市与唐山及周边地区的交通联系，促进区域间的经济交流与融合。
北京东站主要办理货运业务及与北京东站衔接的15户27条专用线物资到发和北京南站、北京北站货运列车的中转业务。北京东站是北京铁路物资出口的关口，内设海关监管库，负责北京100余家领事馆的货物到发和外事外贸业务。