捷安特的“tcr6500”和"fcr3100”作为入门公路车，那个好一些

Question

捷安特的“tcr6500”和"fcr3100”作为入门公路车，那个好一些，还有用这两辆车骑着上学那个更舒服快捷，改装潜力那辆车比较出色，以及这两辆车的配置，谢谢

Answer 1

6500属于低端的专业级公路赛车，3100是平把公路休闲车。相比65升级潜力比较大因为零件都和高端自行车为一个标准。31从配制上讲比65也低而且其用700c的v刹以后换前叉车架车轮，因为涉及到安装刹车，这样标准的零件也比较少(当然如果你架,叉,双轮一起换也可以).
再者6500对于入门级车配置已经很高了,如果不是以后参加比赛或资金很充裕除了磨损换件基本不需要升级了.3100零件比较低端一般这样的平把公路车不需要太高的性能所以升级也不是太必要.所以两车都不需要太多的考虑升级问题.
6500都为公路零件,31基本都是山地零件,只是车轮用的是公路的.
上学当然哪个都能骑了,只要你不怕丢,几千块的车子放外面你能上好课?呵呵.但31会相比舒服些,因为65考虑速度多些,舒适度其次(但并不意味着65就不舒服只是没31考虑的多些).

TCR6500
尺寸 700C×465M/ 700C×500M/700C×535M
车架 GIANT铝合金超轻量公路车架(6011s)
前叉 GIANT碳纤前叉
齿盘 SHIMANO TIAGRA FC4500
刹车系统 SHIMANO TIAGRA BR4500
变速系统 SHIMANO TIAGRA 18S(FD-4500,RD-4500,SF-4500)
轮组 XERO公路车轮组
外胎 MAXXIS 700×23C 60TPI轮胎
大约重量,不含脚踏 8.4KG-S
颜色 净白/立面红、净白/杜邦蓝
其他 新外观铝合金BK零件，超吸汗止滑绑带, GIANT新外观造型座垫，Jagwire刹车线和注油变速线外壳

FCR3100:
尺寸: 700C×430MM/700C×480MM
车架: GIANT 08’款铝合金平把公路车车架
前叉: 高碳钢700C前叉
大齿盘 28T/38T/48T大齿盘
变速系统: SHIMANO MIX ACERA 24S(FD-M311,RD-M340,ST-EF60)
刹车系统 “V”型夹器
轮圈 700C双层铝合金圈
轮胎: 建大 700×32C
其他: 无牙隐藏式车首零件,铝合金牛角把、竖杆和座垫杆，舒适座垫，铝合金快拆式花鼓
备注: 产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知

Answer 2

500属于低端的专业级公路赛车，3100是平把公路休闲车。相比65升级潜力比较大因为零件都和高端自行车为一个标准。31从配制上讲比65也低而且其用700c的v刹以后换前叉车架车轮，因为涉及到安装刹车，这样标准的零件也比较少(当然如果你架,叉,双轮一起换也可以).
再者6500对于入门级车配置已经很高了,如果不是以后参加比赛或资金很充裕除了磨损换件基本不需要升级了.3100零件比较低端一般这样的平把公路车不需要太高的性能所以升级也不是太必要.所以两车都不需要太多的考虑升级问题.
6500都为公路零件,31基本都是山地零件,只是车轮用的是公路的.
上学当然哪个都能骑了,只要你不怕丢,几千块的车子放外面你能上好课?呵呵.但31会相比舒服些,因为65考虑速度多些,舒适度其次(但并不意味着65就不舒服只是没31考虑的多些).