这年代，油价涨也就算了，升了标号更耗油算是什么套路！今天和大家分享几个省油细节，好歹过年钱包能好过点……
1.热车要适度
多数车主都有早晨热车的好习惯，不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
2.短时间停车挂N档
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时只要踩住刹车就可以了。
如果停车时间超过2分钟就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。
如果停车时间超过5分钟 最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
3.不要傻给油
自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗着油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！
4.停车先拉手刹，再挂P档
停车入位以后，首先要做的是踩住脚刹，然后拉上手刹，再挂P档，然后抬起脚刹，最后熄火！
5.别“一D到底”
汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D档，这样就会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。而如果采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
6.避免急刹车
过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。
7.少超车少变道
不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。
另外，变道会增加不安全因素，一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的，至于笔直前行时候，要你去追人家的尾毕竟概率很小。
8.不要中午去加油
加油尽量选择早上和晚上，减少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低，油的密度较大。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。另外，尽量选择用公升数来加。
轮胎因为充气不足将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了。
当然如果车主把轮胎气充得太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。
结语
除了上述的这些驾驶小细节外，养成按时保养的好习惯也能避免油耗的增加。虽然大环境我们是改变不了了，但是这些小细节做好了怎么也有点安慰啊……
挂低档起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
换挡及时
换挡要快而及时，非凡在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的
省油
动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
保持跟车距离
假如道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
在市区行驶要提前判断车能不能顺利通过红绿灯很必要，控制好车速，避免急刹车。
省油习惯二
就是在行驶中做到不加猛油，少踩刹车，匀速驾驶的好习惯。高速行驶时尽可能定速行驶，用好刹车。
省油习惯三
首先注意平常的起步步骤，踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火)，然后点火，踩下脚刹，松开手刹，将档位从N档拉到D档即可。
省油习惯四
汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D档，这样就会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。而如果采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
省油习惯五
此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。
省油习惯六
最后就是要注意变速箱保养，一定要按厂家标准更换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还起到传递扭矩的作用，所以要定期更换。本回答被网友采纳
一、手快
手快其实就是换挡动作，换挡要做到迅速、准确、利索，尽量缩短换挡的操作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。在平路上，尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆 的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯 性力消失太多前就要换挡，如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话：及时换挡，不拖挡。
二、脚轻
第一、踩油门要轻。控制起动时加速踏板的位置。启动时，油门踏板要以略高于怠速时为好，不要将油门踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动，就算启动了，后面也是黑烟一阵，这无形中也多消耗了燃油。
第二、缓慢加速。有实验证明，汽车从起步加速到到30公里/小时，利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，积少成多，缓慢加速的节油效果是相当可观。
第三、中速行驶。车速过高或过低都费油，最省油的车速是经济车速。道理很简单，车速过快时，发动机的转速也高，进气和排气气流速度加快，导致进气压力降低，排气阻力增大。同时随着转速的升高，运动件的惯性力加大，摩擦损失增加，耗油量就会加大。
第四、上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油，往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，油门以踩下1/2～2/3行程为宜;当用高速挡冲坡时，若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级挡位。
第五、熄火前切勿猛轰空油。据试验，汽车每轰一次空油，将多耗油10～40毫升。乱轰空油不但会导致燃油燃烧不充分，油耗增加，而且会使燃烧室内积炭增多，加剧零件的磨损。
三、巧带
巧踩制动踏板。老驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之 间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能。这些动能是由燃油燃烧而获得的，频繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要尽量减少紧急制动， 防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要采取预见性制动，当预计到必须减速或停车时，应提前放松加速踏板，将变速杆带入空挡，以滑行减速， 待情况处理完后再加速前进，这样既安全又节油。
四、多滑
多利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不得使发动机熄火，滑行的速度不得超过40公里/小时，以保障行车安全。
以上四点是一些老司机总结出来的很好的驾驶习惯，也可以说是最基本的驾驶习惯，非常适合哪些没有养成良好驾驶习惯的新手。只要做到以上四点你的油耗肯定能降下来，还是那句话省油才是王道。
在市区行驶要提前判断车能不能顺利通过红绿灯很必要，控制好车速，避免急刹车。
省油习惯二
就是在行驶中做到不加猛油，少踩刹车，匀速驾驶的好习惯。高速行驶时尽可能定速行驶，用好刹车。
省油习惯三
首先注意平常的起步步骤，踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火)，然后点火，踩下脚刹，松开手刹，将档位从N档拉到D档即可。
省油习惯四
汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D档，这样就会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。而如果采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
省油习惯五
此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。
省油习惯六
最后就是要注意变速箱保养，一定要按厂家标准更换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还起到传递扭矩的作用，所以要定期更换。