物体在空气中受到的阻力大小与哪些因素有关?

Question

如题,谢谢了~!
虽然还没学到,但很想知道,这样理解起来也会好点!
真的很谢谢你们~!不过看完了……不明白的地方我好像有更多了……
“波动阻力还是在超音速条件下，空气的自然移动速度最快就是音速，所以超音速带来的问题就是要划破物体飞行前部的稠密空气层，使空气能超音速移动，所以要浪费很多能量，受到巨大阻力，最后一个阻力远大于前两个。 ”
这里要说一下，前面的两个空气阻力我都看懂了，就是最后一个波动阻力，真的看不懂……
为什么说“空气的自然移动速度最快就是声速”？
怎么理解“划破物体飞行前部的稠密空气层，使空气能超音速移动”？是什么划过空气层？
还有一个小问题，在说气压力时，你说“后端由于空气来不及补充到物体离开的空白区所以形成气压为零，前后气压差就是气压力”，如果是在一个标准的大气压下，它的气压差不就大概是1.01×100000Pa了？那很大啊，为什么不会被压回去？
谢谢你们告诉我这么多啊，可是，能不能把“物体在空气中受到的阻力大小与哪些因素有关”这个问题解答得详细点，主要说说物体自身的因素就行了~！
再次谢谢了~！

Answer 1

貌似 这个在初等问题中都是忽视的。
有关系的很多，比如物体形状（楼上胡扯，空气阻力和重量没有任何关系！），空气温度，湿度，气压（这三个决定了空气密度），物体相对参照物的自身速度，以及风速。
系统的说，空气阻力分为三个：摩擦力，气压力，波动阻力。
摩擦力很好理解，和空气稠密程度，物体相对空气的速度有关。
气压力是指在物体超音速飞行时前端是大气压力，而后端由于空气来不及补充到物体离开的空白区所以形成气压为零，前后气压差就是气压力。
波动阻力还是在超音速条件下，空气的自然移动速度最快就是音速，所以超音速带来的问题就是要划破物体飞行前部的稠密空气层，使空气能超音速移动，所以要浪费很多能量，受到巨大阻力，最后一个阻力远大于前两个。
哦 说了这么多。

晕菜...
物体自身的原因主要是形状和表面光滑程度，所谓流线型，所谓鲨鱼皮泳装都是这个目的。
另注：赛车尾翼的目的是为了增大轮胎抓地力，实际效果是增大了空气阻力，别混为一谈。

参考资料：很久不学物理 叹息

Answer 2

于无体自身的体积、重量、下落的速度，以及空气的密度有关！不过通常考虑的是下落的速度，在做题时常会遇到F=K*V*V，也即是说，阻力与下落速度的平方成正比！