一、山地自行车24速比16速快。
二、山地自行车和公路自行车的区别如下:
1、轮胎不同:
公路自行车700C相当于28寸,山地自行车是26寸的轮径;山地自行车的轮胎通常在1.9"以上,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控零件不同:
山地自行车为了适应崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路自行车追求速度,降低风阻,车把比较窄。
3、车身前架不同:
山地自行车的前架拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体,公路自行车前架只是一个属于车架相关的部件
扩展资料:
1、坐垫的前后位置:
(1)坐垫前后位置的设定其实相当简单:先在坐垫上坐好,将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下,接着将踏板摆成水平,这时前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置这样就完成了。
(2)垂线没有通过踏板的中心位置,就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面,而图C4则是太后面,坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力,与膝盖的磨耗也息息相关,所以不可不小心。
(3)一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置,这样做好像能让车子看起来更俊更酷,踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感,但这样硬操的结果,长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
2、坐垫角度:
(1)首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平,由于市面上的坐垫的垫面大多是弧面,用目视可能不太准确,所以可以先拿一把长尺放在坐垫上,再用眼睛目测抓水平,这样就容易多了。
(2)不过坐垫的角度绝不是死板板的。比如说,有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛,这或许是坐垫前端的压力过大所致,这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的压力,特别是在上坡的时候。
(3)相反地,有些人不是很长骑上坡,反而喜爱冲下坡的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心的关系,骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的,这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度,同时将坐管高度放低,这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
参考资料来源:百度百科-公路自行车
参考资料来源:百度百科-山地自行车
在公路上公路自行车快,在复杂地形山地自行车快。区别如下
1、轮胎不同
公路自行车700C相当于28寸,山地自行车是26寸的轮径;山地自行车的轮胎通常在1.9"以上,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控零件不同
山地自行车为了适应崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路自行车追求速度,降低风阻,车把比较窄。
3、刹车不同
山地自行车需要制动力强,全天候的刹车系统。现在的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器,或者说碟刹。公路自行车除了刹车力道以外,最重要就是轻量
4、车身前架不同
山地自行车的前架属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体,而公路自行车前架只是一个属于车架相关的部件
参考资料: 山地自行车_百度百科
参考资料: 公路自行车_百度百科
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