为什么规定辅路车让主路车先行

Question

如题所述

Answer 1

因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。

从匝道进入主路，勤观察，多提醒，慎进入，快融入。到了匝道口，首先是不能盲目进入的，要观察主路的车流量，如果车流量较大，就要慎重挑选进入的时间，等这波车流过去再说。

进入匝道时，一定不能盲目一头扎进主路，要挑选好进入的时机。时机成熟就不能犹豫，应该快速进入主路，然后迅速提速到和别的车一样的速度。一定要确认高速主道上无车辆的时候，才能加速进入。

扩展资料

主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。

主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。城市主干路可以是景观性的，但不应当是生活性的，尤其不应当是商业性的。

Answer 2

你好，首先很高兴回答这个问题，正常来讲呢。
主道车流量大。它是正常行驶，你是变道行驶，交通法里规定变道车辆主动避让正常行驶车辆。如果让主路车让辅路车的话，很容易会发生交通堵塞，因为你变道肯定不如直行速度快，这样主路大量的车就需要等待，不知道这样回答是否满意。

Answer 3

先主后次的逻辑，因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。
这不是科目一的选择题嘛

Answer 4

辅路的车速度慢，还要变道到主路
主路的车保持直线行驶，速度快
所以辅路的车慢就慢点呗，总不能让主路的车减速刹车让你辅路的车吧

Answer 5

为什么规定辅路车让主路车先行？ A、辅路车便于观察 B、主路车流量大、速度快 C、主路车流量孝速度快 D、辅路车速度快 答案：B 最佳分析 正因为车流最大才成为主路的吧，所以别犹豫，丫主路车流最大、速度快】。本回答被提问者和网友采纳