常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V），C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。
通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。
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第1个回答 推荐于2017-12-15
电动车半途没电了，是一件麻烦事，有没有办法解决这个问题？茶陵县马江镇长远村６２岁的农民郭刘苟日前发明“自充电式电动车”，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，可使电动车蓄电池始终饱满，这项发明获得了国家专利。目前，郭刘苟已收到全国各地寄来的１００多封合作意向书。
去年，邻居刘大爷在换煤时被煤球烫伤了脚，很久才治愈。爱动脑筋的郭刘苟想，要是有一种不用把煤夹出、不用在外戳煤渣的煤炉灶就好了。经过近１年的反复试验，郭刘苟就发明了“节能多用途煤炉灶”。与普通煤炉灶不同，这种煤炉灶的灶膛内多了一个活动炉桥，用来戳膛底部燃烧完全的煤渣，不需要把煤夹出来就可换煤。进气道里还设置了一个抽屉式煤渣盒，炉膛内壁有纵向凸肋，方便换煤时对煤孔，增加通风间隙，让煤充分燃烧实现节能。今年９月，国家知识产权局就此给郭刘苟颁发了新型实用专利证书。
郭刘苟的“自充电式电动车”发明创造则来自于开车时获得的灵感。电动车是用普通电源充电，如果旅程中电源不够会很麻烦，能不能解决这个问题呢？郭刘苟经过反复思考，在电动车上安装微型风力发电机，与车体上的蓄电池连接，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，以实现电动车蓄电池始终饱满。
目前，郭刘苟正在全力攻克“新纪元历律法”和“环保风凉器”两项新发明。“我希望用这两项发明让人们无须看日历表，扳着手指就可以知道几月几日是星期几，让人们不用电器也能实现在恒温的室内工作生活。”本回答被网友采纳
去年，邻居刘大爷在换煤时被煤球烫伤了脚，很久才治愈。爱动脑筋的郭刘苟想，要是有一种不用把煤夹出、不用在外戳煤渣的煤炉灶就好了。经过近１年的反复试验，郭刘苟就发明了“节能多用途煤炉灶”。与普通煤炉灶不同，这种煤炉灶的灶膛内多了一个活动炉桥，用来戳膛底部燃烧完全的煤渣，不需要把煤夹出来就可换煤。进气道里还设置了一个抽屉式煤渣盒，炉膛内壁有纵向凸肋，方便换煤时对煤孔，增加通风间隙，让煤充分燃烧实现节能。今年９月，国家知识产权局就此给郭刘苟颁发了新型实用专利证书。
郭刘苟的“自充电式电动车”发明创造则来自于开车时获得的灵感。电动车是用普通电源充电，如果旅程中电源不够会很麻烦，能不能解决这个问题呢？郭刘苟经过反复思考，在电动车上安装微型风力发电机，与车体上的蓄电池连接，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，以实现电动车蓄电池始终饱满。
目前，郭刘苟正在全力攻克“新纪元历律法”和“环保风凉器”两项新发明。“我希望用这两项发明让人们无须看日历表，扳着手指就可以知道几月几日是星期几，让人们不用电器也能实现在恒温的室内工作生活。”本回答被网友采纳
第2个回答 2018-03-30
电动车自动充电的原理:
我们目前用的电动车充电器大部分都是脉冲式充电器。就目前来说，以UC3842为主控芯片的充电器还是占绝大多数，当然也有不少是以TL494为主控芯片的充电器，对于采用这种芯片的充电器本文不做阐述，因这两种充电器的维修基本上是大同小异的。
这类充电器的原理与开关电源的原理是基本相同的220V的交流电经交流滤波电路滤除外来的杂波信号(同时也防止电源本身产生的高频杂波对电网的干扰),再经二极管桥式整流电路和滤波电路，整流滤波后得到约300V的直流电，送给功率变换电路进行功率转换。功率变换电路中的开关功率管（IGBT）就在脉冲宽度调制控制器（UC3842）输出的脉冲控制信号驱动下，工作在“开”“关”状态，从而将300V直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压。
把高频脉冲电压送给高频脉冲变压器，其次级就会感应出一定的高频脉冲交流电，并送给高频整流滤波电路进行整流，滤波；最后输出一个很平滑的直流电，供给蓄电池充电。
由于蓄电池刚开始充电时和充过一段时间后，蓄电池的容量和端电压均不一样，这就由充电器内部取样电路将取样信号通过光电耦合器（PC817）送入控制电路，经过脉宽调制芯片（UC3842）内部调制，由控制电路的输出端将变宽或变窄的驱动脉冲送到开关功率管的栅极，使变换电路产生的高频脉冲方波也随之变宽或变窄，使蓄电池的充电分别进入：恒流充电，恒压充电和浮充充电这三个充电阶段。
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