第1个回答 2020-12-13
这个就是驾车习惯和技术的问题了,手动档车开的舒服不舒服主要靠控制离合器,离合器一定要轻放,因为红绿灯你想快点起步放的稍快就容易熄火,特别是小排量的车,就是老司机也经常会熄火,因为排量动力问题想找一个最佳的衔接点,稍低一点就熄火了。一般就是在轻放离合器的同时稍微带点油门,我都习惯转速一千以上起步,不超过两千转都可以接受,多练习下和适应下就OK了
发动机启动出现问题时,一般情况下是先分清楚到底是启动困难还是彻底不能启动,这对分析故障很有帮助。如果仅是启动困难但是能勉强启动,燃油或滤清器出问题的可能性比较大,就混合气浓度而言,可能出现混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障等。
如果是热启动困难,首先可以检查燃油压力。先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应该更换压力调节器;如果是压力过低,可以尝试夹住回油软管,这种情况下如果燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。
如果是冷启动困难,可能是冷启动喷油器被胶质物堵塞,影响喷油雾化质量造成的;也有可能是冷启动喷油器失效不能正常工作或者热敏时控开关短路或断路。如果是断路,控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致启动困难;如果是短路,冷启动喷油器始终不能工作而导致启动困难。
此外还有可能是喷油器故障,喷油器故障一般表现为:喷油器喷孔被堵塞,积炭或密封不严造成滴漏,从而导致混合气浓度过小或过大。检测时可以首先启动发动机,仔细听每个喷油器运作声音,如果听不到声音,应该检查配线连接器、喷油器等,然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻,如果电阻值与规定值不符,则更换喷油器。最后可以检查喷油器的喷油量,其值应在正常范围内。
第2个回答 2020-12-09
变速箱的工作原理不同导致的。手动挡车挂上挡松开离合后,发动机和变速箱的连接是硬连接。发动机的飞轮把动力传给离合器片,离合器片带动输入轴旋转,再带动各个齿轮,最终传动输出轴,全是机械式硬连接,动力传输几乎没有损耗。而自动挡车不同,它的动力传输靠的是变速箱油,给变速箱油建立压力推动变速箱各部件旋转,属于软连接,动力损耗也更大一些。
第3个回答 2021-06-23
一般是油门和离合配合的不好。新手可以先加点油门,再慢慢的抬离合,这样就不会熄火了。如果还熄火就再加大点油门,离合再抬慢点!