物流行业与电子合同的结合可谓是“珠联璧合”，物流企业在经营中涉及到司机或骑手雇用、运输合同、仓储合同、结款合同、加盟合同等等各个方面的合同签署问题，而且运输的本质，是货物和商品的流转，物流企业必然希望业务拓展到全国乃至世界各地，因此纸质合同的弊端就暴露无疑：
时效：这一点是最致命的，涉及到两个方面的问题。第一个方面，异地签署合同暂时没有更好的解决办法，只能通过快递来回，即使是使用顺丰、或者同城急送，也都要花费少则1-2小时，多则数日的时间。第二个方面，如果公司领导不在，或者公章不在的情况下，要等到领导和公章都在了，才能签署，也需要耽误一定的时间。
成本：就像以上所说，物流公司的业务范围遍布全国各地，合同的签署对象包括甲方、司机、仓库、第三方服务商、加盟伙伴等等，一份合同少则2页，多则十多页甚至更多，而且每份合同要么一式两份，有的一式多份，再加上来回多次的快递费用，签署一份合同的成本需要几十块钱，越是大型的企业，签署的合同越多，每年仅签署的成本就多达几十万甚至上百万。
风险：风险的含义很多，一方面，纸质合同异地签署的问题就是，你可能不知道签署的是不是本人，使用的公章是否有效，直到对簿公堂，进行鉴定，那么可能损失已经造成且无法挽回了。另一方面，合同是否会在途中丢失，合同的重要内容会不会被竞争对手知悉，等等。合同一旦寄出，这些问题就像达摩克利斯之剑，永远悬在头顶。
管理：纸质合同的管理需要一定的场所，先不说管理的成本，就说调阅的时候，就有一定的难度，司机不可能随身携带所有合同，总公司也没法随时查看分公司签订的合同，就算是分公司的员工，想要随时查阅也不可能，也必须要回到保管的地方才能查阅，而且要从陈年累月的合同中找到目标合同，也需要花费一定的时间和精力。更不要说纸质合同保管不当的情况下，存在一定的损毁风险。
电子合同融合了多手段身份验证、公司实名验证、本地化部署、CA认证、时间戳固化、在线验签等等，多项先进技术，能够完美解决以上问题：
在线身份验证，通过打通三大运营商、银联、公安部、国家工商总局等数据库，能够确保合同签署双方的真实身份，避免冒名签署的风险；
一份合同从发起、传输、到签署完成回传，仅需要1分钟的时间，这样的签署效率，是纸质合同无法比拟的。而且电子合同可以支持多终端签署，只要一部手机、或者一台电脑、ipad等等，都可以完成签署；
合同传输过程中，运用哈希算法进行加密，哈希算法是广泛运用在区块链技术中的加密算法，是一种不可逆的运算过程，就算在传输中被截获了哈希值，要想破译加密前的文本，是不可能完成的，所以电子合同能够有效防止重要信息泄漏的问题；
合同签署以后，会加盖时间戳进行固化，能够完整记录签署时间、签署状态、文本内容，一旦文档内容进行过修改，系统马上就能进行判断并给出提醒，这是纸质合同无法做到的，在防止合同伪造、篡改方面，电子合同一骑绝尘；
电子合同的管理也更加灵活，随时随地进入电子合同系统，就可以查看所有已签、待签、拒签等状态的合同，而且合同的搜索也变得异常方便，可以按照时间、签署对象、合同名称等信息进行快速定位。
2019年6月12日通过的《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》中，也大力提倡物流行业尽早使用电子合同来替代纸质合同，“鼓励道路货物运输经营者采用电子合同、电子运单等信息化技术，提升运输管理水平。”
一直以来，物流发展水平是经济发展的一个制约因素，国家、行业和企业都寄希望于智慧物流为整个行业带来新的活力，降低社会物流总费用，降低企业运营成本，提高物流行业的效率。基于纸质合同的弊端和电子合同的优点，以及政府部门的背书，我们有理由相信，电子合同是传统物流向智慧物流发展的突破点，是未来的签署方式。
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物流快递行业使用传统合同的弊端
单据易出错：大量物流单据容易造成错配、漏配，且订单管理成本高昂；
常有意外发生：物流公司在货物的交接、运输过程容易出现突发状况，传统协调方式效率低下。
物流快递行业使用电子合同的优势
单据线上处理：线上生成、管理物流合同和单据，有效提升效率、降低成本；
协同效率高：通过电子合同平台高效调度运输全流程，及时实现有效沟通。
总之，电子合同已经进入各个领域，不管是互联网行业还是传统行业，都是企业数字化转型和降本增效的利器。
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