双层公交车是通过什么设计保证过弯稳定性的？

Question

如题所述

Answer 1

想象一下不倒翁，底盘加重，重心下移。铰接公交车(Articulated buses)是公共交通中的一员，属于公共汽车。它通常设计为单层，并包括两个公交车厢。它的容量大，载客量高，因此铰接式客车经常被用于快速公交系统(BRT)。铰接公交车通常长约18米(59英尺)。铰接式公交车的一个变种是双铰接客车，这种车辆有两个拖车部分，而不是一个。它们的容量大约为200人，而其长度约25米(82英尺)。如今铰接公交车已广泛使用。与双层巴士相比，省去了上楼下楼的过程，方便上下客，稳定性更高，较小的迎风区域使空气阻力比双层巴士更少，从而减少燃油消耗。在城市运行(如在车水马龙，狭窄的街道和急转弯区域)的某些情况下，铰接式客车的转弯会变得极不方便，也因此缩小了铰接公交车的使用范围。同时它所发生的事故也比普通公交车更大。.

Answer 2

比铰接客车多出一节车厢。由于此种车很长，通常只用于高旅客量的核心线路或者快速交通系统。它的主要优点是提高乘客-驾驶员比例。换句话说，双铰接客车比有相同座数量的单节客车更节省营运成本。但其缺点是需要使用更长的站台。另外，实际上两辆加起来有相同座位数的单节客车比这种车更具灵活性:如果双铰接客车每十分钟到站一次，单节客车可以每五分钟到站一次。9月21日上午，37辆最新型纯电动双层城市公交车已经在公交保修三厂方庄车间亦庄低保站完成运营前检查，计划于国庆前上客三运营分公司专96、专41线路运营。