广州地铁到底有没有开到陆地上，或者是桥上的列车，地铁到终点站的时候怎么调头开往另一条铁轨的啊！！！

Question

这是怎么回事，怎么会跟火车在一起？？？？？？？？？？？？？？？？？

Answer 1

有，1号线的坑口、西朗为地面站。
4号线的新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲为高架站。
5号线的滘口、坦尾为高架站。

地铁不一定在地面，轻轨不一定是在地面以上，地铁与轻轨的区分是以人流、运力、车型来区分的，而不是用空间来区分的。

地铁与火车的区别在于城市内的疏导与长途的旅客运输。

只有一个是相同的，那就是轨距。

除以上面我所了解的外，我在火车词条中也找到更好的解释，以下内容来自百度百科“火车”词条：
地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。 而目前中国的国铁采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕，轨重可高达60KG/M。
无枕木铁道是城市轨道交通的主流趋势，但是它只适合较轻的车厢。对于我国客货混跑的国铁干线并不适用，因为它承受不住货车的重量。
1、现在的地铁线路的设计思路基本上是市区内走地下，市区外走地面或者高架，这主要是从建设成本上考虑，并没有一定之规。 2、地铁轨距和国铁火车轨距是相同的，至少在中国是这样（其他大多数国家也是一样，个别国家不同），都是1435mm。动力上地铁因为通风问题都是电力动车组，而火车则是电力内燃并用。控制方式基本相同。

Answer 2

广州地铁5号线往滘口方向在经过坦尾、滘口站是从地下踏上天桥的。地铁在到达滘口这个终点站时，只需要倒着开回去就行了。因为列车的两端分别有个动力车头，不需要转弯换轨。

Answer 3

有，1号线的坑口、西朗为地面站。
4号线的新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲为高架站。
5号线的滘口、坦尾为高架站。
你的那张图片啊，应该是地铁刚运到广州市的图片。

Answer 4

市内地下，郊区地上---4号线的南延伸段（到南沙港）就在地上，