轮胎的偏磨有哪些方法解决？

Question

如题所述

Answer 1

看到别的朋友说了不少，更正一下某些观点，气压高在超载时是必要的，否则轮胎受损会很严重。问题出在你不超载，或者空车的情况下，你的气压还是这么高，导致轮胎中间和地面接触，而胎肩处于半接触状态. 根据摩擦力的原理，滚动摩擦力要小于活动摩擦力。所以空车时胎肩会和路面有间断的滑动摩擦，导致磨损比承受压力的中间还快，至于波浪式的，应该和轮辋的真园度有关。因为胎肩和路面的间隙不同导致磨损速度不同。
在此还想到一个现象，很多卡车的后胎会把新旧两个胎，或者不同厂家的胎并在一起用，直径略小的或者旧一点的胎会磨损很快，原理相同，因为小一点的胎与路面贴合不是很紧，有时候会产生滑动摩擦，导致磨损加快。
如果你适当地减小点压力可能会改善这个现象，当然轮辋是不是变形也要看一下。否则就算你换个牌子可能还是会出现类似的问题。
当然我说的这个现象是轮胎两侧胎肩都有磨损的情况下。

Answer 2

一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。

如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。

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