泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨，在三百年前的条件下，如何建造？

Question

如题所述

Answer 1

自清康熙四十四年（1705）开始，四川巡抚能泰开始筹划修建泸定桥，经过一年多的努力，终究在大渡河上架起了一座令人叹为观止的铁索桥。这便是大家所熟知的泸定桥。

即便我们未曾亲自前往，但通过书本和相关资料也可以清楚的认识到，在没有重型机械配合作业的清朝前期，要建成这样一座大型桥梁，可谓充满了难度。正如《小方壶斋舆地丛钞》所记载的：

“康熙中修建此桥，曾于东岸先系铁索，以小舟载，铁索过重，未及对岸辄覆，久之不成。”

按此说，最初动工修建时，曾先将铁索一端固定好，然后用小船拉着铁索渡江。然而，由于铁索太重，船还未到对岸便背压翻了。那么，这些铁索究竟有多重呢？

我们之所以称泸定桥为“铁索桥”，是因为整个桥梁的主体皆为铁索架成。泸定桥桥身共有十三根铁索，其中九根作底链，其余四根均分两边作扶手用。据测量，整座桥的东西跨度达100米，铁链由28毫米粗的铁条手工锻打成铁扣联结而成。为了牢固起见，每个铁环扣宽9厘米，长17—21厘米不等，十三根铁索共有12164个铁环，重约21吨，而加上桥梁其他地方所用铁质构件，其总计约40吨。

如此大的工程量，要在三百多年前完成，堪称建筑史上的奇迹。泸定桥的修建向我们证明了一个坚实的道理：古人的智慧是无穷的！

至于修桥的方法，学者也是多参照《小方壶斋舆地丛钞》中的记载：

“后一番僧教以巨绳先系两岸，每绳上用数十短竹筒贯之，在以铁索入筒，缚绳数十丈，于对岸拽其筒，筒达铁索亦至。”

按照这一说法，在尝试用船运送铁索失败后，有一个番僧传授了一个方法，那就是先在两段固定巨绳，然后利用穿挂在绳子上的短竹筒来拽铁索。后经调查发现，解放前曾有工匠参与过加修泸定桥的老工匠，《小方壶斋舆地丛钞》说法大体是可信的，只是在具体操作上有些差异。

按照老铁匠的介绍，铁索太粗，穿入竹筒不太现实，在后来翻修泸定桥时，多是在竹筒外套上竹篾编成的索套，然后将铁索系在索套上。这种做法虽然不是将铁索传入索套里，但原理是一样的。

横架铁索的难题解决后，便是如何固定了。在泸定桥的两侧，各有一处桥头台，是用石条垒砌而成的，远远看去像是一座碉堡，为的就是起到固定铁索的效果。为了让铁索尽量绷直，在东西两侧的桥头台上，各设有一个“落井”，井内埋有地龙桩和卧龙柱，将铁索牢牢固定。

另外，考虑到稳固性，桥头台的石块还用榫卯加固，重点部位还用铁水浇筑，以使得桥头台牢靠，以保障铁桥的安全性。如此一来，整座铁索桥便架成了。而为了美观和防止保护落井石内部件不受雨水侵蚀，在桥台上还建有桥头亭。可谓是既美观，又实用了。