cvt的变速箱只有30万公里,按照家用车的标准,一年1到2万公里,也就是开个15年左右就坏了。30万公里只是一个理论的数值，和驾驶习惯以及汽车的实际使用环境有很大的关系。CVT结构很简单，也很容易理解。大家骑过那种能变速的自行车吧？脚蹬子这边一排齿轮，后轱辘也有一排齿轮。脚蹬子这边如果挂一个小齿轮，后轱辘挂一个大齿轮，这时候蹬起来是最省力的，不过你要蹬好几圈后轱辘才转一圈，你蹬车的速度是有极限的，哪怕你蹬很快了，车速也提不起来。
这就模拟了汽车起步时的状态，因为发动机的“力气”（扭矩）有限，所以开始要挂等级低比特，发动机这边转好几圈车轮那边才转一圈，就是
省力杠杆，虽然足以推动汽车，但是发动机转数哪怕拉得很高，也干嘶吼快不起来。
起步的时候是最难蹬的，等速度起来了，阻力就小了。这时候你可以变速，让脚蹬子这边用大轮，后轱辘用小轮，你蹬一圈后轱辘转好几圈，这样车速就起来了。
汽车变速箱也是一样的原理。
手动挡、双离合和AT，都是齿轮啮合传动的（忽略离合器片和
液力变矩器），而CVT不同，它和自行车更像，它是用钢带（链条）摩擦传动的。