一、发电机皮带
冷车时，包括
冷启动时，皮带的声音汽车噪音中可能会起到不小的作用。如果皮带松了，打滑严重，会磨得较响，这是一个原因；再一个原因可能是皮带中有异物，像沙子、小石子等，也会出现异响。皮带异响为什么在冷车状态下更大呢？原因是皮带低温下较硬，会磨出吱吱的声音，而高温下，较好的弹性会减轻摩擦的声音。
皮带过松大都和皮带老化变硬或涨紧轮故障有关，这点还是需要注意的。

二、燃油泵故障
冷车时”吱吱“的类似电流的声音，排除皮带和油管共振产生的噪音，可以考虑是否因燃油泵故障导致。燃油泵出现故障容易造成油压偏低，喷油嘴雾化不良，造成混合气比例失调而燃烧不充分。
燃油泵故障多为加了油品较差的燃油造成了滤网堵塞，或者直接烧坏，一般燃油泵故障就需要直接更换。

三、机油泵轴承故障
不同于燃油泵，机油泵是直接由
曲轴驱动。机油泵故障会造成润滑系统的油压低，使润滑油的循环出现问题，而发动机噪音变大又大都因机油润滑不足时的干摩擦造成的。
转子型机油泵的轴承磨损会造成松动，内外转子刮擦，就会出现冷车时的异响，而热车时这种异响就会轻很多。至于为何会如此，主要原因是冷车时的保护性油膜较差，而高温时会好许多，出现这种情况就需要直接更换机油泵。

四、凸轮轴涨紧器故障
凸轮轴涨紧器故障主要体现在冷车时正时链条处的异响，这种异响的声音有时较为刺耳。凸轮轴连着涨紧器，涨紧器靠机油油压提供涨紧力，如果涨紧器故障失效，很容易出现正时链条跳齿故障，造成点火正时错误，视跳齿严重程度，出现一系列症状，例如怠速不稳、抖动，动力下降等等。