冷车异响与热车异响的区别：
1、发动机的温度不同。
2、发动机的工作时间不同。
一般来讲，发动机异响分为冷车异响和热车异响两种：
1、冷车异响：
是指发动机刚启动，出现的异常声音。
产生原因是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生金属的轻微撞击声。
2、热车异响：
是指发动机工作一段时间后（水温在80度或以上）出现的异常声音。
热车异响一般不好判断位置，需要技术排除，只要在异响时发动机没有出现无力、尾气发白发黑时，问题就相对小，可以排除缸内问题。
一般皮带打滑或者老化也会出现异响，当出现金属敲击声时，车主应该及时去修车厂检查。
扩展资料：
1、刹车异响：
解决办法：提示更换制动摩擦片
刹车系统对行车安全的重要性众所周知。因此，在踩刹车时如果车辆发出异响，车主们应该提高警惕。
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。
踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。
“出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。”
刹车时的异响还可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈（只需制动几次即可恢复），制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等。
刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
2、悬挂异响：
解决办法：送厂检修
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。
因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
不管车哪里有问题，尽量先看看能否不更换件就排除故障。4S店实在是太黑了，建议大家可以自己买件，再找个正规的维修店更换。
参考资料来源：百度百科-车身异响
1、冷却液温度不同；
A-冷车时发动机怠速要高一些，发动机需要尽快暖机，发动机更高的怠速，这样比热车怠速声音响，频率高；
B-冷车燃烧室，活塞，汽缸壁，缸盖，气门，等温度低，混合气均匀性差，发动机抖动倾向增加，后燃倾向增加，伴随轻微的排气系统放炮声；
C-冷却水低温时小循环，声音小一些，大循环时膨胀水壶处有较大水流声，热机温度过高时散热风扇会工作，会产生比较高频风噪声；
2、液压助力转向车型，助力转向液温度不同
冷车时助力转向液温度低，粘度高，助力泵工作声音大，而且更容易出现内部气泡导致更大的声音。
3、机油温度不同，
冷车机油温度低，发动机阻力大，需要更大的扭矩输出来平衡，发动机声音更大，抖动更大，
4、皮带温度不同
冷车时皮带硬度高，更容易打滑，产生皮带异响
这个差异跟具体车型车况而差异巨大，以上分析，仅供参考！本回答被提问者和网友采纳