答：普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程：3万公里
钇金火花塞更换里程：5万公里
铂金火花塞更换里程：8万公里
铱金火花塞更换里程：10万公里
铂铱合金火花塞更换里程：12万公里
在选择火花塞时，要注意以下要点：
1、 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。
2、 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。
3、另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。
4、 选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。
热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。
希望能帮到你！
普通铜芯火花塞更换里程：3万公里
钇金火花塞更换里程：5万公里
铂金火花塞更换里程：8万公里
铱金火花塞更换里程：10万公里
铂铱合金火花塞更换里程：12万公里
在选择火花塞时，要注意以下要点：
1、 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。
2、 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。
3、另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。
4、 选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。
热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。
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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-29
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
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第2个回答 2022-03-25
关于火花塞多久更换一次，网上什么样的说法都有。有人说坏了才换，平时不用理，哪怕点火不好了也没必要换毕竟一套火花塞几百块钱太浪费钱。但是有的人却觉得火花塞的钱不能省，到期了就要换否则的话很伤发动机。其实火花塞确实需要及时更换，否则的话会因为点火不好造成燃烧不好在气缸内产生大量的积碳，最终影响发动机的使用寿命。这就有点像我们用的手机壳一样，手机壳烂了就要及时更换了，否则的话可能会对手机造成磨损。
一般情况下火花塞的更换周期是3万公里，也就是说你不管车子开了多少年，只要公里数达到3万公里就要更换火花塞了，比如说丰田的威驰火花塞就是3万公里更换一次。但是这也不是绝对的，有些车型火花塞更换的里程可以达到4万公里。有些特殊情况下，即便火花塞的使用里程没有到达3万公里也要更换火花塞，拖久了会造成发动机故障吃哑巴亏。
我记得我第一次换火花塞的时候是在车辆4万公里的时候，那个时候出现的主要症状就是发动机油耗比平时要高了不少。一般我回一趟老家会烧掉油表的一小格油也就是5L，但是那段时间每次回去都会比之前多烧半格油也就是7升左右。而且车辆在起步的时候确实没有一期更好起步了，我的是手动挡的车，起步的时候感觉发动机特别容易熄火。后来去店里把火花塞拔出来一看4个火花塞有2个已经漏气严重了，更换了以后就恢复正常了。如果你的车子使用了有几万公里，出现这种情况的话一定要检查一下是不是火花塞的问题，及时更换。
一般情况下火花塞的更换周期是3万公里，也就是说你不管车子开了多少年，只要公里数达到3万公里就要更换火花塞了，比如说丰田的威驰火花塞就是3万公里更换一次。但是这也不是绝对的，有些车型火花塞更换的里程可以达到4万公里。有些特殊情况下，即便火花塞的使用里程没有到达3万公里也要更换火花塞，拖久了会造成发动机故障吃哑巴亏。
我记得我第一次换火花塞的时候是在车辆4万公里的时候，那个时候出现的主要症状就是发动机油耗比平时要高了不少。一般我回一趟老家会烧掉油表的一小格油也就是5L，但是那段时间每次回去都会比之前多烧半格油也就是7升左右。而且车辆在起步的时候确实没有一期更好起步了，我的是手动挡的车，起步的时候感觉发动机特别容易熄火。后来去店里把火花塞拔出来一看4个火花塞有2个已经漏气严重了，更换了以后就恢复正常了。如果你的车子使用了有几万公里，出现这种情况的话一定要检查一下是不是火花塞的问题，及时更换。
第3个回答 2022-09-10
火花塞 节气门 有积炭也会导致抖动 不过K3的火花塞 6W公里左右 也差不多到头了 可以换掉了
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