汽车球笼坏了症状是:
在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种,判断球笼的好坏建议用手晃动球笼,感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的,几乎没有间隙,如果感受到间隙比较大,就说明球笼磨损严重了,即需要更换。
汽车内外球笼坏了的判断方法:
行驶判断
球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响,严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响,一般是外球笼坏了,少数情况是内球笼坏了;假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。
内球笼损坏直行也会响。必要留意的是,大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响,滑行时很少响动。可以频繁加速松油加速松油看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大,起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。
拆卸判断
半轴拆下后,搜查球笼是否有旷量,有没有进沙尘,视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。
球笼胶套内部充满了耐高温润滑油(二硫化钼),呈黑蓝色,其特点就是自身处在高温的环境下,依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的,其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护,严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒,磨损速度剧增。很快就会出现间隙。
出现较大间隙后,如果不及时更换,会牵连前桥其他部件受损,比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。