宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。
但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。
具体原因：
最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。
一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。
作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现
值不值首先要看好这车的定位。这辆车首先是一辆B级的商务轿车，但是它的车型又不是平常意义上的轿车，而是带有跨界suv色彩的的设计。BBA这一层次的豪华车中，很少见到类似的设计。倒是本田等厂家有类比的车型。总体来说，这是一款小众设计的汽车。
按道理来说，这一款没有直接竞争对手的车应该有不错的销量，但是实际上这款车的销量非常一般，以至于都要停产了。这也说明我们国内的汽车市场日益成熟，消费者对于自己想要的车型有明显的倾向，这种跨界产品没有得到市场的认可。
但是平心而论，这款车依然是一台值得购买的车，它造型非常优美，可以说宝马血统非常纯正。目前在售的是2018款，共有四款车型在售，分别是320i时尚型，320i豪华型，320i运动型和330i xDrive运动型，售价从39.8万到51.9万不等，除了最高配搭配了19寸大轮毂外，其余三款都搭配了18英寸的大轮毂，这双美丽的大脚也很彰显气势。
空间上，是gt的长处，如果你像购买一台家庭使用的商用车，那么gt无疑非常合适，掀背的设计使储物空间上非常充裕。
内饰方面，GT全系都搭配了运动座椅，广泛使用了真皮内饰。动力方面，GT采用了两款发动机，均为2.0T，320i车型的功率略低，为184马力，扭矩为270nm，330i则为252马力，扭矩为350nm，并且均搭配了8速的手自一体变速箱，操控性能非常有保障。另外全景天窗等豪华配置也都搭配赠送，总体看还是比较厚道。
我完全就是被GT的外型吸引了的，太帅了。我觉得这款车是我买的最值得一款车，开出去特别有面子，尤其是无框车门，看起来像超跑一样，经常有人问我这车是不是上百万了。我都笑笑回答说进口车，主要是税贵，车不值钱，哈哈。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
目前购买3系GT，一定要有信仰，或者这款车型非常适合你本人。从去年开始，一直有传言说3系GT要停产。目前宝马车型的种类已经有些臃肿，因此去年的时候宝马作出决定，取消了5系gt，用6系gt代替，同时也推出了3系G20，据说宝马已经做出了G20上市以后就不再推出3系GT的决定。
宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016,2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击。
但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格。
3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。
本身就是长轴版的设计，加上跨界版的高车顶，让乘坐者，尤其是后排乘坐者有非常好的乘坐体验。超大的储物空间尤其适合长途跋涉的自驾游出行。整体在外观和内饰上，自然流露出的运动气质也让整辆车充满活力和动力。
被3系GT吸引了的车主来回答一发！我买车本来是陪朋友一起去的，朋友买奥迪A3，然后办完了我就去隔壁宝马溜达，我其实不是宝马粉，也从来没有关注过宝马，甚至觉得宝马有点太高调了，不太想考虑，但是去了四儿子店一看正在试驾搞活动，我就去开了一下，这一试可就收拾不聊了。感觉这车，提速快，转向好，内饰漂亮，外观拉风，简直是梦中情人，最后等了几个月就把车请回去了。
老婆本来也不喜欢宝马，可是一开上就被征服了。我选了白色，内饰被儿子吐槽够呛，说显老不好看，我觉得挺好看的。
为什么说这车买的值呢，因为太好开了。十一期间从山东跑了一趟北京，全程都用的eco模式，但是就是这样还有推背感，在高速上超车什么的一点问题也没有，动力非常优秀，一不留神就超速了哈哈，这也算不好的一点吧。但是松油以后降速感觉有点快，这个不知道是不是我车的原因还是什么的。再有一个制冷感觉不是很给力。噪音方面，超过120的时候噪音明显增加了，风噪比胎噪要大一些，这个倒是还能忍受。宝马的教调体现在底盘的整体性上，感觉屁股的跟随性非常到位，方向指向也非常精准，可以说指哪打哪，开了一段时间以后基本就是人车合一了。
车上带的HUD真是太方便了，我觉得比那些花里胡哨的配置好用多了。