2、发动机中置
发动机中置，就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置。主要有中置四驱和中置后驱两种驱动形式。
优点：前后配重比更均衡，操控更出色，是大多数超跑的布局形式
缺点：占用空间大，只能过二人世界
代表车型：布加迪、柯尼塞格
发动机中置的布局在三种布局中是最不常见的，但实际上，它的发动机却处于整个车辆的最佳位置。原因就在于，其位置接近后轮外，能够让车辆的重量分布、重心和拉力取得最理想的均衡，也是许多超跑惯用的布局形式。
此外，由于车辆的重心在中部，因此也不会因为额外的重量而导致车轮失衡，这对于有效提高车辆转向的精度也是助益不少，尤其在赛道急弯时更容易体现出来。更出色的操控，更高的极限，已经大大超越实用性了。
至于中置四驱和中置后驱两种驱动形式，皆是为了更纯粹的驾驶感受而设计。不过发动机中置的布局在成本上相对发动机前置和发动机后置要来得高，因此大多只运用在豪华超跑身上，像是布加迪这一类顶级超跑。
但是这类布局的缺点也十分明显，那就是侵占了大量的车内空间，只能过二人世界。此外，车内发动机的声音也会更大。
3、发动机后置
发动机后置，就是发动机的安装位置在汽车的后轮轴上。这种布局方式相对少见，除了日常的公交和大巴车，大家比较熟悉的就是保时捷911了。该种布局方式主要有后置后驱和后置四驱两种形式。
优点：车头更灵活，操控体验更出色
缺点：车头操控过于灵活，对驾驶者技术要求很高
代表车型：保时捷911
跑车上比较流行发动机后置布局，因为将动力源置于后桥上方，可以提升加速及制动的性能，同时车头也能拥有更为灵活的操控体验。
此外，搭载后置发动机的车辆尺寸上也比普通的乘用车要来得小，因此尺寸上的优势，也就是紧凑的布局对于驾驶操控性的提升也是比较明显的。具体表现就是省去了部分结构，车身更轻，因此更有利于百公里加速的突破。
不过，由于后轴压力增大，因此这一类跑车也更不容易控制。比如说后驱驱动容易出现侧滑的情况；而当车辆的后轮滑动超过前轴时，就会发生摆尾效应，因此对于驾驶者的驾驶技术要求比较高。不过这也是大多数赛车手喜欢它的原因，毕竟其驾驶效果简直不能太酷。
中置发动机 就是把发动机安在座椅之后 后轮之前 现在大部分超级跑车就是中置后置发动机 就是把发动机安在后轮之后 就是后悬 现在只有保时捷911在坚持这种布局中置 这是奥迪R8请点击输入图片描述后置 这是保时捷911 Carrera 敞篷请点击输入图片描述总之 用中置的超级跑车说不尽 兰博基尼全系 保时捷Carrera Cayman Boxster 布加迪威龙 帕加尼Zonda........后置 据我所知 现在只有保时捷911和奔驰smart小车
4
黄萌锐Pro
2010-04-15 回答
放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置