5如何进行装配式钢筋混凝土简支梁桥横隔梁的连结

Question

如题所述

Answer 1

装配式钢筋混凝⼟简⽀梁桥的构造与特点，这个设计必须懂！

装配式钢筋混凝⼟简⽀梁桥，以T形梁桥最为普遍，我国常⽤的标准跨径有四种，分别为 10m，13m，16m和20m。它的上部构造由⼏根 T 形截⾯的主梁、横隔梁及通过设在横隔梁下⽅和隔梁翼缘顶板处的焊接钢板连成整体。

1．构造布置

(1)主梁布置

对于设计给定的桥⾯宽度（包括⾏车道和⼈⾏道宽度），如何选定主梁的间距（或⽚数），这是构造布局中⾸先要解决的课题。它不仅与钢筋和混凝⼟的材料⽤量以及构件的吊装质量有关，⽽且还涉及到翼板的刚度等因素。⼀般来说，对于跨径⼤⼀些的桥梁，增⼤主梁间距，可以减少主梁⽚数，是⽐较经济的，但给吊装增⼤了困难。当吊装质量允许时，主梁间距采⽤ 1.80 - 2.20m为宜。

(2)横隔梁布置

横隔梁在装配式T梁中起保证主梁相互连接成整体的作⽤，它的刚度愈⼤，桥梁的整体性就越好。⼀般来说，端横隔梁是必须要设置的，跨内横隔梁随跨径增⼤可以设1-3 道，间距采⽤5 - 6m为宜。跨内横隔梁的⾼度通常做成主梁⾼度的3/4左右；梁肋下部呈马蹄形加宽时，横隔梁延伸⾄马蹄的加宽处。横隔梁的肋宽常采⽤120 - 160mm

2．主梁的钢筋构造

装配式T形简⽀梁桥的钢筋可分为纵向主钢筋、箍筋、斜（弯起）钢筋、架⽴钢筋和分布钢筋等⼏种。

简⽀梁承受正弯矩作⽤，故抵抗拉⼒的主钢筋设置在梁肋的下缘。随着弯矩向⽀点处减⼩⽽剪⼒增⼤，主钢筋可在跨问适当位置处切断或弯起。为保证主钢筋在梁端有⾜够的锚固长度和加强⽀承部分的强度，《桥规》( D62)规定，⾄少有2 根，并不⼩于20%的主钢筋伸过⽀承截⾯。筒⽀梁两侧的受拉主钢筋应伸出⽀点截⾯以外，并弯成直⾓顺梁端延伸⾄顶部，与顶层纵向架⽴钢筋相连。两侧之间不向上弯起的受拉主钢筋，伸出⽀承截⾯以外的长度不应⼩于10倍钢筋直径（环氧树脂涂层钢筋为12.5倍钢筋直径）；R235钢筋应带半圆钩。

由主钢筋弯起的斜向钢筋⽤来增强梁体的抗剪强度，当⽆主钢筋可供弯起时，尚需配置专门的焊于主钢筋和架⽴筋上的斜钢筋，斜钢筋与主梁的轴线⼀般布置成450⾓。弯起钢筋应按圆弧弯折，圆弧半径（以钢筋轴线计算）不⼩于10d（d 为弯起钢筋直径）。

箍筋的主要作⽤也是增强主梁的抗剪强度，其间距不应⼤于梁⾼的1/2且不⼤于400mm。

在⽀座中⼼向跨径⽅向长度相当于不⼩于⼀倍梁⾼范围内，箍筋的间距不宜⼤于100mm。近梁端第⼀根箍筋应设在距端⾯⼀个混凝⼟保护层距离处。

为了防⽌梁肋侧⾯因混凝⼟收缩及温度变化等原因⽽导致裂缝，需要设置纵向防裂的分 -布钢筋。分布钢筋的直径⼀般为6 - 8mm。愈靠近梁下缘，混凝⼟拉应⼒愈⼤，故应按“下密上疏”排列布置，其间距在受拉区不应⼤于腹板宽度，且不应⼤于200mm，在受压区不应⼤于 300mm。在⽀点附近剪⼒较⼤区段或预应⼒混凝⼟梁锚固区段，腹板两侧纵向钢筋截⾯⾯积应予增加，纵向钢筋间距宜为100 - 150mm。

架⽴钢筋布置在梁肋的上缘，主要起固定箍筋和斜筋并使梁内全部钢筋形成⽴体或平⾯⾻架的作⽤。

为了防⽌钢筋受到⼤⽓影响⽽锈蚀，并保证钢筋与混凝⼟之间有⾜够的黏着⼒，钢筋到混凝⼟边缘需要设置保护层。若保护层厚度太⼩，就不能达到以上⽬的，太⼤则混凝⼟表层因距钢筋太远容易破坏，且减⼩了钢筋混凝⼟截⾯的有效⾼度，不利于受⼒。主钢筋的最⼩保护层厚度：I类环境条件为30mm；II类环境条件为40mm；Ⅳ类环境条件为45 mm。混凝⼟表⾯⾄箍筋间的净距应不⼩于：I类环境条件为20mm；II类环境条件为25mm;Ⅳ类环境条件为 30mm。混凝⼟表⾯⾄防裂分布钢筋间的净距应不⼩于：I类环境条件为15mm；II类环境条件为20mm;Ⅳ类环境条件为25mm。为了使混凝⼟的粗集料能填满整个梁体，以免形成灰浆层或空洞，规定各主筋之间的净距主钢筋为三层或三层以下者不⼩于30mm，且不⼩于钢筋直径；三层以上者不⼩于40mm，且不⼩于钢筋直径的1.25倍。

T梁翼缘板内的受⼒钢筋沿横向布置在板的上缘，以承受悬臂的负弯矩。在顺主梁跨径⽅向还应设置少量的分布钢筋。板内主筋的直径不⼩于10mm。分布筋的直径不⼩于8mm，间距不⼤于200mmo 图2-17为标准跨径为20m，⾏车道宽

7m，两边设0.75m⼈⾏道的装配式钢筋混凝⼟简⽀T 形梁块件构造，主梁混凝⼟采⽤C25。

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装配式钢筋混凝土简支梁桥的构造与特点，这个设计必须懂！
装配式钢筋混凝⼟简⽀梁桥的构造与特点，这个设计必须懂！

装配式钢筋混凝⼟简⽀梁桥，以T形梁桥最为普遍，我国常⽤的标准跨径有四种，分别为 10m，13m，16m和20m。它的上部构造由⼏根 T 形截⾯的主梁、横隔梁及通过设在横隔梁下⽅和隔梁翼缘顶板处的焊接钢板连成整体。

1．构造布置

(1)主梁布置

对于设计给定的桥⾯宽度（包括⾏车道和⼈⾏道宽度），如何选定主梁的间距（或⽚数），这是构造布局中⾸先要解决的课题。它不仅与钢筋和混凝⼟的材料⽤量以及构件的吊装质量有关，⽽且还涉及到翼板的刚度等因素。⼀般来说，对于跨径⼤⼀些的桥梁，增⼤主梁间距，可以减少主梁⽚数，是⽐较经济的，但给吊装增⼤了困难。当吊装质量允许时，主梁间距采⽤ 1.80 - 2.20m为宜。