一般按照承重等级和使用状况来划分，车辆通行载荷强度大的，基底持力层状况较为复杂、软弱的城镇路面一般需要做钢筋混凝土路面，据我了解：二级以下道路不作钢筋混凝土中层或面层，只做数十厘米厚的水泥砾石稳定层，面层铺装20-50毫米的沥青混凝土，直接做混凝土路面的缺陷是一旦板块出现损害不易修复，板缝接头处有质量通病，抗变形和抗拉能力差，市区和城镇路面一般不建议使用这种铺装方式，优点是省钱，施工快捷，但一般几年之后就不好用了。
1、路面不清楚，但依据土建来说，绑扎钢筋确切来说，板底钢筋短向在最下面，纵向搭上面，板上钢筋正好相反。
2、板筋搭接区域应不要超过1/3净跨长。搭接率尽量不超过50%。25%是1.2倍系数乘以锚固长度。50%为1.4,100%为1.6倍。
3、钢筋保护层厚度依据图纸总说明，一般结构总说明会有，如果没有。就按图集规范来说。对于土建来说结构板筋是15mm.但是对于基础就大得多。
4、一本规范就够了，不要纠结规范了。实际做的大相径庭。越纠结，现场也做不了那么完美。
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