最近纠结于美利达公爵300和挑战者300之间的选择，以后不想升级碟刹：前者1698元，后者2980元？
我以前骑ATX660，也骑过公路赛车，感觉公路车骑长了脖子累，不如山地车舒服，而660的最高齿比42:14我不太满足。故想换个高齿比的山地车。主要用于通勤和北京市骑逛，以及短途市郊游，还有就是有机会玩玩山路骑行，石子山坡路上冲冲下坡。
我知道公爵系列24速，最高齿比全是42:11的；而挑战者300是27速，最高44:11的；
请问两者之间的价格区别，除了飞轮和变速器，还有哪些是主要的？在骑行过程中能感受出来的？能体现出1000多的价格档次的？求内行指点。
另外，公爵300的几种涂装都不太喜欢，最多能接受那个绿色的……而挑战者300那款蓝色的涂装个人很喜欢；
最后还想请教一下大家的看法：你们认为骑行头盔，挡泥板，在骑行过程中重要吗？是必须的吗？山地车装挡泥板会不会明显影响车速？头盔和挡泥板要买的话，选配哪个价位哪种质量的就够用了呢？
UCC 德曼特2.0和挑战者300比，哪个性价比更高？更值得入手？
谢谢您热心的建议，以我现在的技术还不想用碟刹，而且即使买公爵系列的我也不想升级，觉得V刹在两三年内肯定是够用了。如您所说，两三年后直接考虑换挑战者以上级别的，不升级公爵。
公爵500和600，我觉得不如300来的性价比高，而且速比都是一样的，不知道您的看法如何？另请问300和600除了碟刹座/碟刹区别外，最影响骑行性能的区别是什么？没了吧？还有就是300的V3前叉是否具有锁死功能？
其实 公爵500 和 600 的碟刹 不同 500的是颜豪的线碟 手感同v刹差不多 但公爵600的碟刹是bb5 手感可以说很好。 这两个车架没有太大区别 只不过在后上叉的横向加强柱有别 功效都一样 只是600的好看点（对于一般人来说姑且就是这样）。 不知道楼主是不是很喜欢用v刹 如果不是的话没有必要一直执着于公爵300。 碟刹的话 在恶劣环境使用表现很出众 尤其在下雨天时刹车能力不受影响 而v刹刹车块雨天磨损会很严重（雨天下坡时尤其让人头疼） 想必这一点您也知道。 当然 碟刹要调整到位 才好用 否则蹭碟会很烦 最好自己学习已下碟刹的安装调整。 说到性价比 600在这3中车中是最好的 500也还行 和600只是 刹车和前叉的区别 600的前叉也是xct v3 但却是机械锁死（人坐在车上时无法搬动锁死调节帽）公爵300以及500的前叉不能锁死。
山地车常在山路上跑的话 还是碟刹方便些 一次调整到位 很长时间都不用去管它 但调整稍微复杂。 v刹也不错 维护方便 故障率极低 只不过要时常观察刹车块磨损状况调节刹车。
这几款车骑行区别几乎不大 只是刹车手感不同罢了。
ucc2.0 除 花鼓 和 前叉 较挑300好一点外 其余配件都不如挑300 尤其是把组和刹车 挑300的把组是xmission的 刹车是m422 V 刹 手感不错的。 ucc的西马诺线碟手感比较硬。 但是 ucc车架尺寸占有一点优势（主要还是看个人身高了） 且如ucc准备换把组和刹车 价格价格和挑300换碟刹价格差不多的（同等级别花鼓和刹车） 但既然楼主喜欢V刹 就选挑300吧。