总的来说，有以下两个方面的影响：
1、对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。
2、飞轮齿与单向齿的传动比很大，发动机启动后，再启动起动机，由于飞轮齿的转速与单向齿的转速差过大，导致单向齿不能与飞轮齿耦合，单向齿边缘就会与飞轮齿边缘发生摩擦，就会产生非常刺耳的声音。最终后果就是导致飞轮齿和单向齿的严重磨损，严重者会导致齿轮损坏。
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汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。
1、汽车都有保护装置,这样的操作不会被执行。所以请放心。
2、如果车已经启动时再次点火启动听到有很刺耳的声音，证明车保护装置已经失效了。损伤就当然有了。
3、启动机的启动齿和发动机飞轮齿圈都有很大的损伤。因为声音就是它们撞击发出来的。以后就要注意了!
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启动注意事项：
注意事项1、冬季首先不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，然后回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。
注意事项2、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
注意事项3、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。
注意事项4、最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
参考资料：百度百科--发动机
参考资料：百度百科--汽车启动
本回答被网友采纳对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。飞轮齿与单向齿的传动比很大，发动机启动后，再启动起动机，由于飞轮齿的转速与单向齿的转速差过大，导致单向齿不能与飞轮齿耦合，单向齿边缘就会与飞轮齿边缘发生摩擦，就会产生非常刺耳的声音。
最终后果就是导致飞轮齿和单向齿的严重磨损，严重者会导致齿轮损坏。偶尔一次无妨，长久会造成马达损伤。
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汽车点火机械运作方式：
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
汽车发动机的保养：
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
4、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
参考资料：汽车发动机 百度百科 汽车点火系统 百度百科
本回答被网友采纳现在比较好的车子都有起动电机的保护，在已经发动的情形下，再打火一次，并不会启动起动电机，所以没问题。
1、在汽车已经发动的前提之下再重复转动点火开关，造成启动马达响齿。遇到上述的情况，一般会对启动马达的启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈的齿型造成伤害，因此请不要重复以上的错误操作。即使发生过1－3次，也不会造成毁灭性的伤害。因为启动马达的小齿轮属于单向啮合器，可以有效地避免伤害。
2、对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。
3、飞轮齿与单向齿的传动比很大，发动机启动后，再启动起动机，由于飞轮齿的转速与单向齿的转速差过大，导致单向齿不能与飞轮齿耦合，单向齿边缘就会与飞轮齿边缘发生摩擦，就会产生非常刺耳的声音。最终后果就是导致飞轮齿和单向齿的严重磨损，严重者会导致齿轮损坏。
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传统点火
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
电子点火
电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
参考资料来源：百度百科-汽车点火系统
汽车在启动状态下再次启动会对发动机产生什么影响