磁悬浮列车和高铁哪个造价高

磁悬浮列车好像没出过什么事故。为什么不多造些磁悬浮呢?

上海磁悬浮专线全长29.863公里,造价89亿人民币,单价2.98亿/公里。高铁造价2008时大约为1.3亿/公里。地铁造价大约4.5亿/公里(以上造价不包含征地补偿等其他费用)。另外磁悬浮列车技术还未成熟,电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大,上海磁悬浮沿线居民的身体、睡眠,甚至电视都受到了磁悬浮的影响,另外磁悬浮的维护费比较高,票价较贵。上海龙阳路~浦东国际机场,坐地铁2号线为6元。如果有高铁的话,根据高铁票价计算公式应该是29.863*0.45=13.44元。而磁悬浮票价以前为80元后降为50元。世界第一条磁悬浮商业运营线其实只能算是上海的一个形象工程。
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第1个回答  2011-07-28
那汽车每天在发生交通事故,为什么还要造汽车呢?
高铁的轮轨技术就是反复论证后才决定使用的成熟技术,列车本身不存在什么不安全性,这次温州的事故完全是因为信号灯故障导致人为操作失误,与高铁技术本身无关。而且事实证明高铁是安全性比较高的交通工具,事故率远比汽车低,单起事故死亡率比空难低。
高速磁悬浮不是成熟技术,还存在很大风险。更关键的原因是,磁悬浮对环境的影响和不经济性决定了目前阶段世界各国不使用这项技术,世界上只有屈指可数几条低速磁浮线,以及中国上海唯一一条高速磁浮线,这条线可以说是失败的,区区30公里耗资和维护费用巨大,延伸线途径居民区会有致癌电磁辐射遭到居民反对缓建,从经济性和社会性来说,这样的磁悬浮还是少建为好。
第2个回答  2011-07-28
1磁悬浮列车造价高。2因为磁悬浮列车的工程大。
第3个回答  2011-07-28
磁悬浮列车贵。
第4个回答  2011-07-31
磁悬浮轨道十分昂贵