国三柴油车报废新规定是：根据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》，2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车，即淘汰未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。
什么是黄标车：黄标车，是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车的统称。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧I标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发放给黄色环保标志。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准：国I的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，而久性要求为5万公里。国III的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧化合物不得超过5克每公里。全国各地相继出台黄标车淘汰计划。
湖北：湖北省下发《省环委会关于在全省开展大气污染防治攻坚战的通知》中要求，各地要进一步加强黄标车和老旧机动车淘汰工作的组织领导，严格黄标车限行管理，出台鼓励、引导黄标车和老旧机动车提前报废淘汰的政策措施，确保完成年度淘汰任务，到2017年10月底前全省范围全面淘汰黄标车。
陕西：按照陕财建办（2015）309号文件精神，2017年度淘汰报废黄标车的补贴标准如下图所示，2017年6月1日以后淘汰的黄标车不予补贴。
浙江：5月17日，杭州市环保局就发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，要求即日起至2017年12月31日，车龄满10年及以上的国三柴油车，在2017年12月31日前予以报废注销的，按“满9年不足10年”标准予以补助；2018年1月1日起，对车龄满10年以上的国三柴油车不予补助。车辆的淘汰时间依据公安交警部门的车辆注销证明日期进行认定。
关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：
1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。
由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。
扩展资料：
全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。
需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。
车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从2008年开始在北京实施，到2011年左右普及至全国，其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就
全国来说，2011年之后全部为国四排放车型，2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。
据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。
参考资料来源：人民网——上千万辆国三车报废享政策 国三车今年报废划算了