豪华品牌推出纯电动车的速度，相比国内自主品牌来说要缓慢很多。“BBA”中，奔驰带来了EQC、奥迪也推出了e-tron，宝马的ix3似乎也在赶来的路上。有人说，这几款车型是新能源趋势以及政策下的产物，是否言过其实，下面我们通过两款车型的数据对比来寻找答案。
（北京）奔驰EQC只有两款车型，严格来说只有57.98万元这一款。（进口）奥迪e-tron有4款车型，我们挑选了69.28万元（最便宜的）这一款来进行对比，11.3万元的差价体现在哪？ 下面开始数据说话。
奥迪e-tron定位中大型SUV，尺寸比奔驰EQC（中型SUV）整体大一圈。从设计角度看，奥迪e-tron低矮的车身、精致的前脸，更像是纯电版的Q8。奔驰EQC延续了EQ概念车的设计元素，圆润饱满。
（奔驰EQC）
（奥迪e-tron）
奔驰EQC标配了AMG外观运动组件，但是车顶行李架和车侧的脚踏板并没有看到，更令人意外的是无钥匙进入功能需要6000元来加装。这对于一台近60万的奔驰SUV来说实在很难令人理解。
奥迪e-tron四个门都具备无钥匙进入、标配了大灯清洗、车顶行李架，不过没有车侧脚踏板。两者在外观方面的的配置差异并不明显。
有关安全性方面的配置，下表可以很直观的看到。奔驰EQC明显比奥迪e-tron要丰富不少，特别是和驾驶辅助相关的配置，对车辆在高速上的形式安全性保障更全面。
科技配置则是各有千秋，奔驰EQC侧重的是使用便利性，例如自动泊车、方向盘电动调节等对新手司机非常的友好，奥迪e-tron则是在机械方面投入更多，例如软硬可调的空气悬架，而且成本不低。
再看多媒体和舒适性方面的配置，奔驰EQC中控上是一块10.25英寸的触控屏，奥迪e-tron则是两款大屏，但是前者为全车提供了5个USB接口、真皮材质的座椅以及前排多层隔音玻璃。后者除了两块大屏比较亮眼，其余配置只能说中规中矩。
最后是关键的动力部分，奔驰EQC和奥迪e-tron的纯电续航里程都超过了400km，奥迪更长达到470km。不过在起步时的瞬间爆发力，奔驰达到730牛·米，更胜一筹。其余部分，两者相差不大，总感觉这两家是不是有所保留呢？
总结：这并不是一篇对比导购类的文章，但是简短的文字以及数据对比，不知道你是否发现了这两家有着百年造车文化的豪华汽车品牌，对新能源的态度。
奔驰EQC选择国产的方式来到国内，以低价和丰富全面的配置来打动用户，奥迪e-tron选择纯进口以及更贵的价格登录中国市场，配置并不占优势的前提下，通过看似更长的续航以及不错的机械素质，能否和奔驰EQC一较高下？在我看来，对于奔驰和奥迪来说，这两款纯电动车型更多的意义是态度层面，以及进军新能源的决心。
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