自行车变速器内变速和外变速什么意思

Question

如题所述

Answer 1

我简单的说下吧，国内市场上的车子普遍都是外变速，
内变速就是把外变速的飞轮与花鼓一体化，并且包裹住，你就看不到裸露的飞轮了
好处是维护啥的方便追问

我买了个雷克斯的12速公路车650元买的骑行很累什么原.是变速器不好吗

追答

这个我没骑过你的车不能乱说，不知道你说的累是什么，是姿势累？还是感觉骑不动，
骑不动的话可能是，可能是你没变对速、
姿势累得话可能是车架大小不适合你

追问

主要是变速步问题.可以换一个吗

是不是变速器越好骑行越轻松越快

追答

变速肯定是可以换的，不然坏了这么办

但费用啥的要请教车行师傅

车的好坏变速器只是一方面，不是决定因素

建议你多骑，把体力弄好了，比什么都靠谱，还省钱

好的变速器套装非常贵

望采纳

Answer 2

　　内变速是在车轴里面，内变速一般是在后轴里面变速，然后靠内部的顶针顶到相应的位置，然后改变齿比。
　　优点是因为不与外界接触，所以使用寿命来说是比较长的，不容易出问题，甚至有一些内变速可以达到终身免维护的，变速的时候也非常顺畅。
　　但是缺点来说就很直接了，首先是价格问题，内变速比之于普通的外变速的价格要高出很多，其次来说重量也相对要重一些。
　　外变速在外部靠改变齿盘的配比来进行变速的，一般后面飞轮的齿盘越多变速的档位越多，相对于内变速而言价格要比较经济，维护跟修理也比较麻烦，因为跟外界直接接触，所以相对于内变速而言比较容易出问题，就是要经常的调试以保证精确度，两种变速各有所长，利弊不一，要根据不一样的车子配置不一样的变速才是上算。