不是敢不敢的问题，飞跃太平洋看着是最近的，但是实际上地球是一个不规则的球体，两点的直线距离不是平面地图看着那样。
首先，飞越太平洋这样的飞行路线不是最短的。
地球上任意两点之间的最短路径，是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧，我们把这个最短路径称之为大圆航线。我们把地球仪按照平面展开，大圆航线在地图上就显示为一根弧线，像下面上海飞洛杉矶这样。这也是为什么飞机上的航图显示从中国直飞美国的航线是弯曲的。
其次是安全需要，国际民航管理机构规定的双发延程运行规则（ETOPS）不会允许，万一飞机飞到太平洋中间的时候出了点机械故障，连备降机场都找不着。
第三，在实际的飞行中，航线还会与上面路径有些差别，包括来去的路线都不一样，这样就偏离了最近路线，虽然路程远了，但是可以借助地球自转产生的气流的风力加速，避开大平洋上的气旋（也就是台风的雏形），反而可以更快更安全的抵达终点。
本回答被网友采纳因为太平洋面积巨大，没有陆地，一旦发生紧急事件，不能降落；其次，太平洋上气流复杂，还可能会发生暴雨，不安全；而且，从太平洋上穿过，也不是美国飞中国最近的路线。
从小学的时候，我们数学课上就学过：两点之间，直线最短。所以，很多人都会想，为什么美国飞往中国的航班不直接穿过太平洋呢?其实，从肉眼看，直线距离最短，但这个定义的前提是在一个平面上，而地球是一个球体，穿过北冰洋只需要不到10000千米，但是穿过太平洋的直线距离大概14000千米。所以，从距离上考虑，穿过太平洋并不是最佳路线。
其次，就是出于安全的考虑。根据规定，洲际飞行航班的航线在任意时刻内，都要能在60-180分钟内就近迫降到附近的机场。这样一旦发生紧急情况，就能安全降落，保证乘机人的安全。因此，飞机不能离开陆地太远，但是太平洋面积巨大，一旦发生事故，不可能在短时间内找到能够迫降的机场，甚至连陆地都没有。
除此之外，海洋上还存在各种空气流、暴风雨等无法预知的事件。复杂的空气流、暴风雨等这些事件都能导致飞机出现故障，从而威胁到整个飞机上人员的安全。所以，综上所述，出于距离的考虑，以及为了保证乘机人员的安全，美国飞中国的航班是不敢直接从太平洋上空穿过的。
其实这是一个误区啦，我们平时看见的世界地图呢其实是为了方便观看而平铺出来的，要知道地球可是一个球形的立体，自然不可能用平铺的来计算。大家都知道，我们国家和美国差不多差了12个时区，也就是说美国正好在处于地球上我们的另外一边，而我们同时处于北半球。就好像我们把地球分成两半，走太平洋到美国的距离就好像从一边赤道经过南北极再到另一边赤道，而走北极圈的距离就好像我们同在南北回归线通过南北极再到南北回归线。
所以我们和美国的距离自然是要走最近的直线距离，那么走北极到美国要比走太平洋近。所以航空公司这么选择也是无可厚非的。其实这也是大家平时在认知上的一个误区，因为北极对我们来说实在太陌生。以至于大家看到的时候，脑海中第一条线路就是走太平洋，要知道中国到美国如果走太平洋的话，直线距离大概14000千米，而穿过北冰洋到美国只需要不到10000千米哦。其实啊，航空公司这样规划航线还有一个原因，那就是为了安全考虑。
根据规定呢，现在的洲际飞行飞机其航线必须要再任意时刻处在60-180分钟内能在就近机场迫降的要求。这就限定了飞机不能离开陆地太远，可是太平洋中渺渺茫茫一眼望去全是海水，几乎没有什么机场。而海洋上又存在各种纷乱的空气流，和无法预计的暴风雨。
所以，航空公司为了乘客与飞机的安全考虑选择了既安全，又近便的航线。