挑900是21款，整体强于挑SL7-N 20款。更老的SL7无可比性。
挑900 21款是前后轮用桶轴取代了快拆（越野更结实）、速连的1x单盘系统，12速GX套件（牙盘34T，飞轮10-50T），外胎是
玛吉斯的多功能越野胎IKON（除了颠簸坑洼崎岖的干燥野外地形，松软和半潮湿的地形也适合）。典型的XC（越野）型硬尾
山地车。 挑SL7-N 20款还是继续“山马”，以“轻一些、铺装路面上踩踏硬一些”为主，因此前后还是传统的快拆，
禧玛诺的1x单盘系统，11速SLX套件（牙盘34T，飞轮11-42T），外胎是轻量化的朝阳隼299（仅三百几十克，比IKON轻两百克吧），只适合于干燥、铺装和半铺装路面，干燥人工草皮。松软野地或半潮湿野地都不适合，铺装路如果是那种背阴、下雨后湿滑的可能打滑摔车）。连刹车都用了比同级禧玛诺轻了一百几十克的玛古拉MT2（这个油刹不如禧玛诺的耐造，而且玛古拉的来令片很贵）。 如果中度越野，爬大坡的话，11速SLX已经不够用了，而且还是34T的牙盘除非你是铁腿。 GX 12速强多了，飞轮的低速区，最大片50T，爬坡能力明显增强，高速区则是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一个齿（等于飞轮增大4各齿），带来平路上更高的速度。 SL7-N仅是前叉略好，玛古拉的TS8，轻一些，但套件不行，前叉轻一些有卵用。 挑900 21款的前叉是马尼托的（马尼托、三拓、野宝是三个二线大牌，在玛古拉之上），markhor，针对越野的前叉，比TS8重两百克吧。