正常来说，一台CVT变速箱保养及时驾驶温柔的情况下，大多能用20~40万公里，家用车在每年2万公里里程情况下，基本可用20年。
在分析一个问题的时候，不喜欢一上来就抛出一堆道理，壹车热评喜欢像剥洋葱皮一样，一层一层的剥去那些无意义或迷惑性的外衣，直接看事物的本质。
奇骏4驱版本的，同样CVT，斯巴鲁，同样CVT，你要多大的扭矩，现在CVT的最大扭矩承受350-450 ，你的车多大扭矩，正常的在200多吧，其实不止我哥这样，网上也有很多人说日系CVT车过了10公里都要大修变速箱，还有车主反映开了1年就要换变速箱。也有人持相反的观点，他们认为CVT变速箱开个40万公里都没问题。
里程达到30万公里，至少已经是转过多次手的车子了，绝大很多人看到CVT的结构是靠“皮带”传动，加上早年确实有很多CVT打滑事件，所以大家以讹传讹的就认为CVT容易打滑。但事实并非如此，多数自动变速箱都会出现各类问题，不一定致命、但都是苟延馋喘，这个时候不坏是是福气、而坏了是本分。。你们见到过CVT变速箱成批量的报废么
换挡与传动完全同步依靠的是「对于CVT控制钢带和锥轮的是压力盘。控制压力盘的是电磁阀。所以一定要保证油清洁。不要堵塞电磁阀。那就要钢带磨损少。
所以作为使用者，能做的就是保变速箱耐用性这个问题一直都有争论，用过CVT变速箱没问题的车主就会说，CVT变速箱怎么好，但使用几万公里损坏了的车主又会说CVT变速箱不耐用，几万公里就出问题了。无限多的前进挡」，这也是称之为“无极变速器”的原因。
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