1、 检查节气门开度。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为 500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV 阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。
2、 检查发动机的负荷信号。此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在 15%～25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。此时我们要注意以下几种情况，一是如果长时间水温过低，发动机怠速转速将会偏高；二是如果长时间蓄电池电压过低，发动机怠速转速也会偏高（如发电机皮带打滑造成充电不足，发动机起动后怠速转速偏高不下）；三是空调系统的空调开关信号不良、压力开关闭合等，同样会造成发动机怠速转速偏高。
3、 检查进气歧管的真空度。在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为 57～71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。
4、 对发动机电脑进行重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。
5、 检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞。将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞、关闭不严。节气门拉索卡滞应更换拉索，节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。
6、 按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。
7、 检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。
8、 进行故障自诊断，如有故障代码，则按显示的故障代码查找故障原因。 9、 检查水温传感器，拔掉水温传感器线束插头后，若发动机怠速转速恢复正常，说明水温传感器有故障，向电脑输送过低的水温信号。值得注意的是，拔掉水温传感器插头后，发动机故障警告灯会点亮，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将水温设定为 80℃，在重新插上水温传感器线束插头后，电脑内仍会留下水温传感器的故障代码。对此，可连接电脑检测仪将故障代码消除掉，或者在发动机熄火后拆下发动机电脑保险丝约 30s，也可以消除电脑中的故障代码。
2、 检查发动机的负荷信号。此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在 15%～25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。此时我们要注意以下几种情况，一是如果长时间水温过低，发动机怠速转速将会偏高；二是如果长时间蓄电池电压过低，发动机怠速转速也会偏高（如发电机皮带打滑造成充电不足，发动机起动后怠速转速偏高不下）；三是空调系统的空调开关信号不良、压力开关闭合等，同样会造成发动机怠速转速偏高。
3、 检查进气歧管的真空度。在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为 57～71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。
4、 对发动机电脑进行重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。
5、 检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞。将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞、关闭不严。节气门拉索卡滞应更换拉索，节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。
6、 按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。
7、 检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。
8、 进行故障自诊断，如有故障代码，则按显示的故障代码查找故障原因。 9、 检查水温传感器，拔掉水温传感器线束插头后，若发动机怠速转速恢复正常，说明水温传感器有故障，向电脑输送过低的水温信号。值得注意的是，拔掉水温传感器插头后，发动机故障警告灯会点亮，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将水温设定为 80℃，在重新插上水温传感器线束插头后，电脑内仍会留下水温传感器的故障代码。对此，可连接电脑检测仪将故障代码消除掉，或者在发动机熄火后拆下发动机电脑保险丝约 30s，也可以消除电脑中的故障代码。
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第1个回答 2018-04-10
（一）故障现象 发动机冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。
（二）故障原因
节气门卡滞或关闭不严。
怠速调整不当。
附加空气阀故障。
怠速控制阀卡滞或控制电路故障。
冷却液温度传感器故障。
空调开关，动力转向器压力开关有故障。
曲轴箱强制通风阀故障。
进气系统中有漏气。
发电机充电电压过低。
（三）故障诊断与排除
怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。
检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。
若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。本回答被网友采纳
（二）故障原因
节气门卡滞或关闭不严。
怠速调整不当。
附加空气阀故障。
怠速控制阀卡滞或控制电路故障。
冷却液温度传感器故障。
空调开关，动力转向器压力开关有故障。
曲轴箱强制通风阀故障。
进气系统中有漏气。
发电机充电电压过低。
（三）故障诊断与排除
怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。
检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。
若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。本回答被网友采纳
第2个回答 2018-04-20
这种情况建议检查一下节气门，喷油嘴，还有火花塞，看看是不是积碳过多导致的？
第3个回答 2022-09-07
冷车启动转速高也是正常的，如果热车后降到800左右就可以了，如果是热车还保持1000转就可以去调一下怠速。如满意请采纳。
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