如何解决小区停车难？

Question

如题所述

Answer 1

需综合利用停车资源 解决私家车“一位难求”的停车难问题，外地的经验值得借鉴学习。 上海市建设交通委就积极支持已建成居住小区在公共绿地下建停车库，可以探索引导社会资本注入，修建立体停车库。市建设交通委积极配合房地、规划部门，在制定优惠政策、发放施工许可等方面给予大力支持。 从长远看，缓解小区“停车难”问题可能还是要靠提高小区的规划标准来实现。 市政道路变停车位也是缓解小区停车“一位难求”停车难问题可以借鉴的办法。白天是市政公路，晚上8时起摆上临时停车牌后变成停车位，有专人看管，但车主必须在第二天早上7时前将车开走。如果企业或者小区的物业管理处认为停车位紧张，有需要设置限时临时停车位，可以联合当地派出所实地调研，然后向交警支队提出申请，如果三方都觉得有条件，可以向交警支队申报，经过批准后交警部门将对相关单位发放许可证。深圳交警福田大队即在梅林一村试点设立限时临时停车位。 南京城市道路开放一部分停车位，在一些车流量不大的城市道路上，允许车辆在夜间7点至早上7点单边停车，并由专人看管。夜间停车场基本不影响交通畅通，且可以充分利用了道路资源，缓解了停车难。据了解，这也正是香港、澳门等地区和一些西方发达国家常用的缓解停车难的办法。 ——赵小婷 地下车库不是摇钱树 地上停车场拥堵不堪，地下停车场却空荡荡，这种怪相并非珠海特有，国内其他城市也都不同程度地存在着。导致这种怪相产生的主要原因，无疑是地下停车场收费惊人。眼下，地下停车场的产权基本上是归开发商所有，在与业主的博弈中，他们占据了几乎所有的话语权。地下车位是售是租，收费多少，决定权完全掌握在他们的手里。 很显然，地下停车场已成为某些开发商眼中的摇钱树，高价售出这些地下车位，实现利益最大化是他们的终极目的。因此，如果没有主管部门的监督，他们宁肯让这些地下车位空置，也不愿意拿出来租给业主。即使是租，也要把租金定得高高的，一方面保证收益，另一方面也是想让业主们死了租车位的这条心。 地下停车位的空置，从某种意义上说是一种资源浪费，同时也影响到社会和谐，因此政府部门决不能坐视不管。立法明晰地下停车场产权，显然是远水难救近火。而比较现实的办法还是规范示范文本，对于开发商的提供停车场义务有个更明确的合同约束。比如，在限定时间内，开发商必须完成地下车位的销售，否则，预期未销售出去的地下车位由政府按照政府定价进行收购，然后委托专门的市政公用机构进行统一出租。 另外，对新建楼盘车位配比必需有明确规定，并且要打一些提前量，不达到规定要求不允许开工，从根本上解决小区“停车难”问题。 ——程绍德

Answer 2

　　解决小区停车难的方法如下：
　
　1、堵截蹭车位，优先保障业主停车权
　　要求物业部门，在上下班高峰期的时候，只允许小区业主的车辆进出小区，对于外来车辆，一律在高峰期限行，真是找人需要停车的，也必须由小区保安陪同，杜绝蹭车位的情况发生。
　
　2、杜绝摆“地雷”抢车位，释放车位使用率
　　积极地和物业进行合作，由物业牵头发放业主停车证，杜绝抢车位摆“地雷”现象，取得良好成效。
　　
3、逆向思维划出禁停线，小区实行单循环
　　对小区内的行车路线进行规划。只能一个大门进出，让车辆在小区里沿着一个方向“循环”起来。这就叫“单循环”，相当于单行线。