记得好像说正常水温是在90度左右的吧。
前两年节温器坏了,一跑起来水温完全没有了。就在外面的小修理厂换了个原厂件,但很快就又有问题,水温低。就这样隔断时间换个节温器隔段时间再换(保换的),短则几天,长则三两月。最后嫌麻烦,有次路过汽配城的时候,就自己去知道的店找了个原厂的节温器(不是之前售货给修理厂的那家。4s店也时常从这家店拿货的)。用了一两年了现在,一切正常。
大概在今年初的时间,水温又开始有点异样了。一般情况下,水温都还正常;但当车速到50、60公里以上的时候,水温就又开始有点偏低了(向左偏一些。如果指针正常状态是90度的话,偏离后的状态指示的大概温度就是60多度70度左右的样子了。当然我的意思是说,指针和温度的变化是等比例的情况下;指针如果不是按比例变化,是曲线变化的话,那我估计得水温就不准确了。总之向左偏离了百分之二三十的样子吧)。
1、为什么在高速的时候水温会变低呢,节温器又闭合不严?有没可能是其他什么问题,硬件的,软件的?
2、就像我上面描述的指针偏离幅度,对应的当时水温是多少呢?大概的?会不会导致燃烧不充分,而形成积碳、油耗增加呢?我怎么老感觉现在的油耗比之前会高出1到2升油(有几条路常走,能有自己的感觉。1个油可能是有的)。还是这只是错觉,其实跟这两年车况的变化更有关系?
4s店现在一般比较少去了。之前他们随便开一下,看水温没什么变化。再结合我的描述,老说没什么的,让不用太在意。他们是对的吗?
4s店的件太贵,进口车来的,所以能用副厂件,就不想用正厂件,更不愿意用进口件。
请帮手参考下有没影响,若有影响问题是出在哪里呢?若就是节温器闭合不严,那就打算从4s店换一算了。
谢谢。但没有积分了,多多包涵。
谢谢回答。
但修理厂觉得没什么问题,不是很愿意来帮手排查。请再帮手看下上面的第二个问题:因五六十公里的时速的时候,水温就降到六七十度(除非指针不准,或者指针不是等比例显示温度变化的)了,长期这样,对油耗有没影响?会不会更容易产生积碳?
麻烦您了,因这会影响到我们觉得有无必要多去联系其他修理厂的,谢谢。