记得好像说正常水温是在90度左右的吧。
前两年节温器坏了，一跑起来水温完全没有了。就在外面的小修理厂换了个原厂件，但很快就又有问题，水温低。就这样隔断时间换个节温器隔段时间再换（保换的），短则几天，长则三两月。最后嫌麻烦，有次路过汽配城的时候，就自己去知道的店找了个原厂的节温器（不是之前售货给修理厂的那家。4s店也时常从这家店拿货的）。用了一两年了现在，一切正常。
大概在今年初的时间，水温又开始有点异样了。一般情况下，水温都还正常；但当车速到50、60公里以上的时候，水温就又开始有点偏低了（向左偏一些。如果指针正常状态是90度的话，偏离后的状态指示的大概温度就是60多度70度左右的样子了。当然我的意思是说，指针和温度的变化是等比例的情况下；指针如果不是按比例变化，是曲线变化的话，那我估计得水温就不准确了。总之向左偏离了百分之二三十的样子吧）。
1、为什么在高速的时候水温会变低呢，节温器又闭合不严？有没可能是其他什么问题，硬件的，软件的？
2、就像我上面描述的指针偏离幅度，对应的当时水温是多少呢？大概的？会不会导致燃烧不充分，而形成积碳、油耗增加呢？我怎么老感觉现在的油耗比之前会高出1到2升油（有几条路常走，能有自己的感觉。1个油可能是有的）。还是这只是错觉，其实跟这两年车况的变化更有关系？
4s店现在一般比较少去了。之前他们随便开一下，看水温没什么变化。再结合我的描述，老说没什么的，让不用太在意。他们是对的吗？
4s店的件太贵，进口车来的，所以能用副厂件，就不想用正厂件，更不愿意用进口件。
请帮手参考下有没影响，若有影响问题是出在哪里呢？若就是节温器闭合不严，那就打算从4s店换一算了。
谢谢。但没有积分了，多多包涵。
谢谢回答。
但修理厂觉得没什么问题，不是很愿意来帮手排查。请再帮手看下上面的第二个问题：因五六十公里的时速的时候，水温就降到六七十度（除非指针不准，或者指针不是等比例显示温度变化的）了，长期这样，对油耗有没影响？会不会更容易产生积碳？
麻烦您了，因这会影响到我们觉得有无必要多去联系其他修理厂的，谢谢。