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德系八涡轮增压是什么意思啊
德系
车为
什么
爱用
涡轮增压
发动机
答:
德系车爱用涡轮增压发动机,
主要原因有两个:一个是国情和环境,另一个是排放标准
。德国境内高速基本上不限速,而且高速公路宽大车道多,对汽车的操控性,动力需求更高。这就导致了德国人更看重汽车的动力以及操控。其实不只是德国,欧洲大部分地区都是地广人稀,常常都是长途行驶。发动机工况长时间保持...
为
什么德系
车都是
涡轮增压
答:
德系车爱用涡轮增压发动机主要有两个原因:一是国情环境,二是排放标准
。德国高速公路基本没有限速,高速公路上有很多宽车道,对汽车的操控性和动力要求较高。这导致德国人更加注重汽车的动力和操控。事实上,不仅仅是德国,欧洲大部分地区人口稀少,他们经常长途跋涉。如果发动机工况长期保持不变,涡轮迟滞现...
为何说做
涡轮
发动机做得最好的是
德系
车呢?
答:
它是英文Turbo的简称,
表明该车带有涡轮增压器,通过压缩空气来增加发动机进气量,以提高发动机输出功率和扭矩
,通常一台装上涡轮增压器的发动机,其输出功率与未装增压器的普通发动机相比,可以增加40%甚至更高,意味着一台1.8T发动机经过增压后,
德系
车为
什么
爱用
涡轮增压
发动机
答:
德系车爱用涡轮增压发动机,
主要原因有两个:一个是国情和环境,另一个是排放标准
。德国的高速公路基本上没有限速,高速公路车道较宽,对汽车的控制和动力需求较高。这导致德国人更加关注汽车的动力和控制。事实上,不仅在德国,而且在欧洲的大部分地区,人口稀少,经常长途行驶。如果发动机工况长期保持恒定...
为
什么德系
车都是
涡轮增压
答:
德系
车为何偏爱
涡轮增压
发动机?首要因素是德国的特定国情。在德国,高速公路通常没有明确的限速,且车道宽阔,对汽车的性能有着极高的期待,特别是操控性和动力。因此,德国人对车辆的动力和驾驶体验尤为重视。而且,欧洲大部分地区人口分布较为稀疏,长途驾驶是常态。这就使得涡轮增压发动机在相同排量下,...
德系
车为
什么
爱用
涡轮增压
发动机
答:
德系
车爱用
涡轮增压
发动机有两个关键原因:一是国情环境,二是排放标准。德国的高速公路一般不限速,高速公路上车道多,对车辆操控性和动力要求较高。这影响了德国人对车辆动力和操控性的重视。我觉得不只是德国。欧洲大部分地区人烟稀少,经常是长途驾驶。当发动机工况长时间保持不变时,涡轮迟滞现象不是...
为
什么德系
车通常采用
涡轮增压
技术,而日系车却很少用到?
答:
涡轮增压是
欧洲申宝汽车发明的,所以在欧洲的民用车里面流传比较广,比如大众,就十分青睐涡轮增压的发动机,我们所说的宝来1.8T,A61.8T等等,都是采用了涡轮增压的发动机,不过,总体来说欧系车增压值都是很小的,比如说1.
8增压
之后可以达到2.1,2.2那样子,涡轮小,增压值低,为的就是民用车的...
为
什么德系
车要大面积采用
涡轮增压
发动机?而日系车仍然保持着自然吸气...
答:
日系车并不是没有使用
涡轮增压
发动机的车型,比如大家耳熟能详的日本最著名的平民跑车:日产GT-R,采用的是涡轮增压发动机,其0到100KM/H的加速仅需要3.63秒,变速箱为6档双离合。其整体表现绝对不亚于蛮牛和跃马旗下跑车的表现。
德系
车大面积采用涡轮增压发动机是因为欧盟制定的汽车排放标准进一步收紧,...
为
什么德系
车要大面积采用
涡轮增压
发动机?而日系车仍然保持着自然吸气...
答:
德系
车多使用
涡轮增压
发动机是有原因的,欧盟对车辆的碳排放量要求很严格,所以只能采用小排量涡轮增压车型,这也导致大众的VR6和宝马的直列六缸没落了。而日本没有相关限制,所以车辆多采用自然吸气。当然,日本品牌也有玩涡轮的高手,例如斯巴鲁。冲向动物园的回答很对,大众这几年就干了组装的工作,1....
还记得十年前有人对
涡轮增压
说三道四,如今没几个不用涡轮增压了
答:
这背后就离不开
涡轮增压
发动机的运用,公认最早使用涡轮增压发动机的是萨博公司,但是真正将这个技术流行推广开的还是
德系
车,德系车型大面积推广,让这项技术迅速流行开来,通过涡轮增压器的搭载,就能将1.5L排量发动机压榨出比2.0L排量发动机更强劲更出色的功率和扭矩,对操控和性能的提升显而易见,而且...
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