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青藏公路之父慕生忠
被称为“
青藏公路
”
之父
的是谁?
答:
这条曾经担负着85的进藏物资、90的出藏物资运输的公路,是
慕生忠
将军在上世纪50年代初率部修筑的。慕生忠将军也因这一历史功绩而被人们称为“
青藏公路之父
”。1954年5月11日是青藏公路正式破土动工的日期,让我们随着慕生忠将军之子慕雅峰的讲述,一同回顾那火热的年代、艰苦的征战。
被称为“
青藏公路
”
之父
的是谁?
答:
慕生忠
将军 参考资料:http://military.china.com/zh_cn/history4/62/20100226/15830172.html
慕生忠
——"
青藏公路之父
"
答:
在周总理的批准下,格尔木至可可西里段的
公路
建设正式启动,
慕生忠
带领的筑路队伍在短短7个月零4天内,用汗水和智慧创造了世界公路建设史上的奇迹,25座雪山被征服,1283公里的公路横亘在
青藏
高原之上。慕生忠的名字与这些地名一同流传,如望柳庄、雪水河等,这些如今已成为青藏线上耳熟能详的地标,都...
建国之后封了天路的是谁
答:
慕生忠
。根据查询光明网显示,这条从格尔木到拉萨、长达1200公里的“天路”,就是由慕生忠带领千余名驼工开始修建的。因为这一历史功绩,慕生忠被称为“
青藏公路之父
”。慕生忠1910年出生在陕北省吴堡县。1930年,慕生忠参加陕北红军,先后担任陕北红军5支队政委、红5团政委、红25纵队政委等职务。
天路将军
慕生忠
是哪里人?
答:
中华人民共和国成立后进藏任职,领导修筑了青藏公路。文革期间遭到批斗、抄家,1979年恢复名誉。1994年10月19日在兰州逝世,终年84岁。被人们尊称为“
青藏公路之父
”“天路将军”的
慕生忠
。追忆致敬这位将军的“开路精神”1954年5月11日,慕生忠带领筑路大军来到格尔木河畔的荒原上,开始了艰难的筑路进程...
青藏公路
建设指挥部旧址(将军楼)属于哪里
答:
青藏公路
建设指挥部旧址(将军楼)为全国重点文物保护单位。将军楼公园座落于格尔木市将军楼遗址。将军楼始建于1956年10月,是“青藏公路”
之父慕生忠
将军居住、办公的地方。其前身为青藏公路建设指挥部。为了深切缅怀和纪念50多年前慕生忠将军和他率领的筑路大军,该公园以将军楼旧址及慕生忠将军纪念馆...
慕生忠
将军是怎样的人
答:
[1]
慕生忠
-
青藏公路之父
有人说,“没有青藏公路就不会有青藏铁路,而青藏公路是慕生忠将军和他的战友们用双脚踏出来的。”他也因此而被誉为“青藏公路之父”。 新中国成立之后,慕生忠曾3次骑马进藏。第一次是1951年,以范明为司令员、慕生忠为政委的“十八军独立支队”奉命进军西藏,和平解放西藏。进藏...
慕生忠
的7个月零4天创造奇迹
答:
慕生忠
成为有史以来第一个坐着汽车进拉萨的人。7个月零4天的时间,25座被切断的雪山,1283公里的高原公路,创造了新中国公路建设史上的奇迹。12月25日,康藏、青藏两大公路的通车典礼在拉萨举行。通车典礼结束后,慕生忠带上他的人马,浩浩荡荡回师格尔木。慕生忠在格尔木宣布,
青藏公路
已经修好,...
慕生忠
的未圆的
青藏
铁路与坎坷余生
答:
”
慕生忠
的眼光看得更远。他知道,要从根本上克服进藏交通的困难,还要靠铁路。1955年10月,慕生忠带领铁道部西北设计分院的4名工程师,开车沿
青藏公路
进藏,历时3个月,就修建青藏铁路的可行性进行实地调查。1956年,铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划,开始进行青藏铁路勘测设计工作。至此,青藏铁路...
慕生忠
的进京向彭老总请命
答:
从长远看,非有一条交通大动脉不可嘛!”临别前,彭德怀要
慕生忠
写个修路报告,再由他转交给周恩来总理。几天后,周总理批准了慕生忠的
青藏公路
修路报告,同意先修格尔木至可可西里段,拨30万元作为修路经费。随后,彭德怀又安排兰州军区为慕生忠拨出了10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、...
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