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发动机多点电喷和缸内直喷哪个好
缸内直喷
和
多点电喷哪个好
视频时间 03:32
缸内直喷
和
多点电喷
的区别
答:
多点电喷和缸内直喷
的缺陷 不论是哪一种喷油方式,他们都是会导致汽车
发动机
积碳,仅仅积碳部位、危害也有差别。多点电喷在进气系统内非常易于产生积碳,但是多点电喷的喷油口在进气歧管处,而车用汽油自身是一种非常好的积碳清洁剂,能够合理地清理进气门、汽缸、喷油嘴、进气歧管等,缓解积碳危害。而...
发动机
的供油方式
直喷和多点电喷哪个更好
?
答:
多点电喷
构成,能够见到喷油器是组装在进气进气支管上,在汽车
发动机
缩小行程安排的尾端,喷油器喷油与气体产生混合气体,在气缸开启的情况下就进到汽缸点燃作功。因为这类喷涌方法在立即在进气门正前方喷涌,因此 会非常容易在进气门上造成积炭,并且混合气体生成的空燃比混和都不是非常好。
缸内直喷
技术...
汽车
发动机多点电喷和直喷
有何区别?
答:
该技术的优势在于能够实现高压缩比,从而增加功率和扭矩,另外,
缸内直喷发动机
的混合气浓度比
多点电喷发动机
低,在更高空燃比下的稀薄燃烧。在做同样的量的情况下自然能达到更低的油耗,不过缸内直喷并不是一项完美的技术,因为在提到燃烧效率的同时,必然会增加积碳和污染物的排放,与直喷相比,由于燃油是通过歧管喷射的...
你对
多点电喷和缸内直喷
的
发动机
了解多少
答:
今天给大家比较一下
发动机
的
多点电喷和缸内直喷
的性能上的区别。大家都知道对于一台发动机而言,将汽油送入到气缸,然后与空气进行混合之后,油气的混合物充分燃烧,才能够获得强大的动力。因此发动机的油气混合系数可以说是发动机的关键技术,那么现在我们的车辆采用的比较多的就是多点电喷和缸内直喷这样两种...
缸内直喷
和
多点电喷
的区别,
电喷和直喷哪个
更耐用
答:
缸内直喷优势在于省油和动力性能 缸内直喷通过电脑的计算,对于进气量和喷油时机都会更精准,从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此,在省油效果和动力性能上,缸内直喷对比多点电喷会有更优异的表现。
多点电喷和缸内直喷
的缺点 无论是哪一种喷油形式,它们都会造成
发动机
积碳,只是积碳位置、影响会有差异...
发动机直喷和多点
喷射有什么不同?
哪个更好
?
答:
缸内直喷油耗相对于
多点电喷
会低很多。4、动力性能方面,
缸内直喷与
同排量的一般
发动机
相比功率与扭矩都提高了10%。5、技术层面,多点电喷技术更为成熟,而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。6、后期维护保养方面,多点电喷结构简单,维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。
汽车的
缸内直喷
和
电喷
,哪一种更好一些?
答:
虽然
多点电喷
通过更好的雾化效果和更高的空燃比提升了燃油效率,但在低负荷状态下,工程师们发现喷油嘴的喷油量并不能根据空气的量而进行“准确”的喷油,
缸内直喷
的优点大家都知道了,因为喷油是直接进入缸内进行燃烧,那么对喷油量的控制非常准确,比多点电喷省油。另外一般来说火花塞和喷油器的位置较...
汽车供油方式是
直喷好
还是
多点电喷好
?它们各有什么特点?
答:
汽车
发动机
的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的,这就是
多点电喷
。
缸内直喷
...
买车是要
缸内直喷
的好,还是
电喷
的
发动机好
?
答:
5.技术层面比较。
多点电喷
技术相对成熟,应用比较广泛。而缸内直喷属于新型的、相对先进的一种燃油喷射技术。6.维护保养比较。多点电喷结构简单,维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。如何权衡两者做出选择 1.维护保养。买车一时,用车长期。售后维保是我们买车后必须要面对的。特别是
缸内直喷发动
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